Снятие и установка
Установив рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отсоединяют концы тросов от рычагов привода тормозных колодок.
Ослабив контргайку 4 (см. рис. 149) и регулировочную гайку 5, снимают оттяжную пружину, затем полностью отвертывают контргайку и регулировочную гайку. Отсоединяют кронштейны троса от пола кузова и задние наконечники от щитов тормоза, снимают кронштейны и задний трос. Снимают направляющий ролик со втулкой, затем защитный чехол рычага и рычаг в сборе, а также передний трос. Вынув шплинт и сняв упорную шайбу, отсоединяют передний трос от рычага привода стояночного тормоза.
Устанавливают стояночный тормоз в обратной последовательности с последующей его регулировкой. При установке смазывают консистентной смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага, втулку ролика и наконечник переднего троса.
Определение технического состояния
Тщательно проверяют состояние деталей стояночного тормоза. Если обнаружен обрыв или перетирание проволок троса, его заменяют новым. Удостоверяются, что зубья сектора и защелки не повреждены. Поврежденные детали заменяют. Проверяют исправность пружины. Она должна обеспечивать возврат рычага в нерабочее положение.
Проверяют состояние оболочки заднего троса и крепление наконечников на оболочке, а также убеждаются, что трос свободно перемещается внутри оболочки. При повреждении оболочки и ослаблении крепления наконечников трос заменяют.
Регулировка. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30% или включается при перемещении рычага более чем на 4—5 зубцов храпового устройства, его регулируют в следующем порядке:
- переводят рычаг в крайнее нижнее положение;
- отпускают контргайку 4 (см. рис. 149) натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 5, натягивают трос так, чтобы ход рычага по сектору составил 4—5 зубьев под усилием 40 кгс;
- выполнив несколько торможений, убеждаются, что ход рычага не изменился и автомобиль при этом ходе затормаживается.
Если тросы заменены новыми, то проводят двух-, трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 40 кгс, чтобы произошла вытяжка тросов.