Премахване и инсталиране
След като поставите лоста на ръчната спирачка в най-ниско положение, разкачете краищата на кабелите от задвижващите лостове на спирачните челюсти.
След разхлабване на контрагайката 4 (вижте Фиг. 149) и регулиращата гайка 5, отстранете възвратната пружина, след което развийте напълно контрагайката и регулиращата гайка. Разкачете кабелните скоби от пода на каросерията и задните върхове от спирачните щитове, отстранете скобите и задния кабел. Отстранете водещата ролка с втулката, след това защитния капак на лоста и модула на лоста, както и предния кабел. След като премахнете шплинта и премахнете упорната шайба, изключете предния кабел от лоста на ръчната спирачка.
Монтирайте ръчната спирачка в обратен ред, последвано от нейното регулиране. При монтажа смажете с грес Litol-24 или LSTs-15 задния водач на кабела, оста на лоста, втулката на ролката и върха на предния кабел.
Определяне на техническото състояние
Внимателно проверете състоянието на частите на ръчната спирачка. При установяване на скъсване или протриване на жилата на кабела, той се заменя с нов. Уверете се, че секторните зъби и ключалките не са повредени. Повредените части се сменят. Проверете изправността на пружината. Тя трябва да осигури връщането на лоста в неработно положение.
Проверете състоянието на задната обвивка на кабела и закрепването на върховете върху обвивката, а също така се уверете, че кабелът се движи свободно вътре в обвивката. Ако обвивката е повредена и закрепването на върховете е разхлабено, кабелът се сменя.
Корекция. Ако ръчната спирачка не задържа автомобила на наклон до 30% или се активира, когато лостът се премести повече от 4-5 зъба на храповото устройство, тя се регулира в следния ред:
- преместете лоста в най-ниска позиция;
- освободете контрагайката 4 (вижте Фиг. 149) на обтегача и, като увиете регулиращата гайка 5, затегнете кабела, така че ходът на лоста по протежение на сектора да е 4-5 зъба под сила от 40 kgf;
- след няколко спирачки се уверете, че ходът на лоста не се е променил и колата намалява по време на този ход.
Ако кабелите се сменят с нови, тогава се извършва два или три пъти спиране, като се прилага сила, равна на приблизително 40 kgf към лоста за задвижване на ръчната спирачка, така че кабелите да бъдат издърпани.