Основные данные для регулировок и контроля (ВАЗ-21011)

Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычагами на холодном двигателе, мм	0,15
Давление масла в системе смазки двигателя при частоте вращения коленчатого вала 5400 мин⁻¹ и температуре масла 850°C, МПа (кгс/см²)	0,35 – 0,45 (3,5 – 4,5)
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20 – 30°C, полной нагрузке и движении со скоростью 90 км/ч, не более, °C	95
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе	на 3 – 4 см выше метки «MIN»
Плотность охлаждающей жидкости при 20°C, г/см3	1,078 – 1,085
Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания, мм	0,4 ±0,05
Зазор между электродами свечей зажигания, мм	0,5 – 0,6
Начальный угол опережения до ВМТ для двигателя ВАЗ-2101 при использовании бензина, град.:
– АИ-91	2 ±1 (0 ±1)*
– АИ-93	6 ±1 (4 ±1)*
Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм	0,02 – 0,08
Максимально допустимый в эксплуатации осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм	0,15
Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм	10 – 15
Свободный ход педали сцепления, мм	25 – 35
Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм	3 – 5
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, не более, град.	5
То же, при замере по ободу колеса, мм	18 – 20
Схождение передних колес обкатанного автомобиля под нагрузкой при замере между ободьями, мм	2 – 4
Развал передних колес для обкатанного автомобиля под нагрузкой при замере между ободом и вертикалью, мм (град)	1 – 5 (0°30' ±20')
Продольный наклон оси поворота колеса для обкатанного автомобиля под нагрузкой, град	4° ±30'
Уровень тормозной жидкости в бачках гидроприводов тормозов и сцепления	до нижних кромок заливных горловин
Давление воздуха в шинах 165/80R13, МПа (кгс/см²):
– передние колеса	0,16 (1,6)
– задние колеса	0,19 (1,9)
Давление воздуха в шинах 175/70R13, МПа (кгс/см²):
– передние колеса	0,17 (1,7)
– задние колеса	0,2 (2,0)
Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное время стояночным тормозом при перемещении рычага на 4–7 зубца сектора, %	25
Ход рычага стояночного тормоза при регулировке, зубцов	4 – 5