За да свършите работата, ще ви трябват връзки за компресиране на пружините.
Предупреждение: Използвайте само надеждни фабрично произведени връзки, за да компресирате пружината, и стриктно следвайте инструкциите на производителя на връзката. Пружината на окачването има голяма сила. Счупването на пружината от свързващите пръти може да причини сериозни наранявания.
Оттегляне
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. Свалете амортисьора (вижте "Амортисьор на предното окачване - смяна").
4. Разхлабете двете гайки, закрепващи долното рамо на окачването към оста (вижте "Гумено-метални съединения на долните рамена - смяна на автомобил").
5. Разкачете скобата на стабилизиращата накладка и свалете накладката (вижте "Накладки и щанги на стабилизиращата щанга - смяна").
6. Изтискаме долния щифт на сферичния шарнир от кормилния колян (вижте "Сферични шарнири - смяна").
7. Монтираме крика под долното рамо, без да натоварваме окачването, и развийте гайката за закрепване на щифта.
8. Внимателно разтоварете окачването (чрез спускане на крика) и в същото време с монтажно острие прехвърляме стабилизатора през горната шпилка на скобата му.
9. Отстранете крика.
10. След като закачите пружината отдолу с монтажна шпатула, извадете я от опорната чаша на долното рамо.
11. Отстранете пружината и изолиращото гумено уплътнение от горната опорна чаша.
Инсталиране
1. Преди да монтирате пружината, прикрепяме горното гумено уплътнение към нея с изолационна лента, като се уверим, че краят на спиралната повърхност на уплътнението съвпада с края на намотката на пружината. Монтираме две връзки на пружината, без да ги закачаме на последните завъртания, и затягаме пружината на височина не повече от 280 mm.
2. Монтираме пружината върху опорната чаша на долния лост и ориентираме пружината така, че краят й да съвпада със спираловидната повърхност на опорната чаша на лоста.
3. Поставяме крика под долното рамо и го повдигаме, като се уверяваме, че гуменото уплътнение е монтирано върху горната опорна чаша.
4. Повдигнете лоста с крик и насочете пръста на долния сферичен шарнир в отвора на кормилния кокал.
5. Увиваме закрепващата гайка на самозаключващия се щифт с 4-5 оборота.
Разхлабваме връзките и ги изваждаме през технологичния отвор в долното рамо.
6. Повдигайки лоста, натискаме щифта на долната сферична става и затягаме самозаключващата се гайка.
7. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.
8. След като монтирате колата на колелата, накрая затегнете гайките, закрепващи долното рамо на окачването към оста му и закрепвайки скобата на възглавницата на стабилизатора.
9. По същия начин заменяме втората пружина.