Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Па даўжыні пад нармаванай нагрузкай спружыны падзяляюцца на дзве групы: A - "доўгія" і B - "кароткія". Спружыны групы A маркіруюцца жоўтай фарбай, групы B - зялёнай. На аўтамабілі павінны быць устаноўлены спружыны адной групы. Спружыны заменны парай, пры наяўнасці ўсаджвання, дэфармацыі ці расколіны хаця б адной з іх.
Для выкананні працы запатрабуюцца сцяжкі для сціску спружын.
Папярэджанне: Выкарыстоўвайце для сціску спружыны толькі надзейныя сцяжкі завадскога выраба і строга выконвайце інструкцыю вытворцы сцяжак. Спружына падвескі валодае вялікай сілай. Зрыў спружыны са сцяжак можа нанесці сур'ёзныя траўмы.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе кола (гл. "Кола - замена").
3. Здымаем амартызатар (гл. "Амартызатар пярэдняй падвескі - замена").
4. Саслабляем зацяжку двух гаек мацавання ніжняга рычага падвескі да восі (гл. "Гумаметалічныя шарніры ніжніх рычагоў - замена на аўтамабілі").
5. Адлучаем абойму падушкі стабілізатара і здымаем падушку (гл. "Падушкі і штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці - замена").
6. Выпрасоўваем з паваротнага кулака палец ніжняй шаравой апоры (гл. "Шаравыя апоры - замена").
7. Усталёўваны дамкрат пад ніжні рычаг, не нагружаючы падвеску, і адварочваем гайку мацавання пальца.
8. Асцярожна разгружаем падвеску (апусціўшы дамкрат) і адначасова мантажнай лапаткай перакладаем стабілізатар праз верхнюю шпільку мацавання яго клямара.
9. Прыбіраем дамкрат.
10. Падчапіўшы знізу мантажнай лапаткай спружыну, здымаем яе з апорнага кубка ніжняга рычага.
11. Здымаем спружыну і ізалявальную гумовую пракладку з верхняга апорнага кубка.
Арыгінал можна паглядзець на партале VAZBOOK.ru
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай спружыны які мацуецца да яе ізаляцыйнай стужкай верхнюю гумовую пракладку, забяспечыўшы супадзенне тарца шрубавай паверхні пракладкі з тарцом вітка спружыны. Усталёўваны на спружыну дзве сцяжкі, не зачапляючы іх за апошнія віткі, і сцягваем спружыну да вышыні не больш за 280 мм.
2. Усталёўваны спружыну на апорны кубак ніжняга рычага і арыентуем спружыну так, каб яе тарэц супаў з шрубавай паверхняй апорнага кубка рычага.
3. Падстаўляем дамкрат пад ніжні рычаг і прыўздымаем яго, сочачы за тым, каб гумавая пракладка ўсталявалася на верхнім апорным кубку.
4. Прыўздымаем рычаг дамкратам і накіроўваем палец ніжняй шаравой апоры ў адтуліну паваротнага кулака.
5. Заварочваем на 4-5 абарачэнняў самоконтрящуюся гайку мацавання пальца.
Саслабляем сцяжкі і здабываем іх праз тэхналагічную адтуліну ў ніжнім рычагу.
6. Прыўздымаючы рычаг, запрасоўваем палец ніжняй шаравой апоры і зацягваем самоконтрящуюся гайку.
7. Астатнія дэталі ўстанаўліваем у парадку, адваротным іх зняццю.
8. Усталяваўшы аўтамабіль на колы, канчаткова зацягваем гайкі мацавання ніжняга рычага падвескі да яго восі і мацаванні абоймы падушкі стабілізатара.
9. Аналагічна заменны другую спружыну.