Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować wiązań do ściśnięcia sprężyn.
Ostrzeżenie: Do ściśnięcia sprężyny należy używać wyłącznie niezawodnych opasek fabrycznych i ściśle przestrzegać instrukcji producenta opasek. Sprężyna zawieszenia ma dużą siłę. Zerwanie sprężyny z drążków kierowniczych może spowodować poważne obrażenia.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (cm. "Koło - wymiana").
3. Zdejmij amortyzator (cm. "Amortyzator przedniego zawieszenia - wymiana").
4. Poluzuj dwie nakrętki mocujące dolny wahacz do osi (cm. "Przeguby gumowo-metalowe wahaczy - wymiana w aucie").
5. Odłącz zacisk poduszki stabilizującej i zdejmij poduszkę (cm. "Poduszki i drążki stabilizatora - wymiana").
6. Wyciskamy palec dolnego przegubu kulowego ze zwrotnicy (cm. "Przeguby kulowe - wymiana").
7. Podnośnik montujemy pod dolnym ramieniem, bez obciążania zawieszenia i odkręcamy nakrętkę mocującą sworzeń.
8. Ostrożnie wyładuj zawiesinę (opuszczanie podnośnika) i jednocześnie za pomocą ostrza montażowego przekładamy stabilizator przez górny kołek jego wspornika.
9. Wyjmij podnośnik.
10. Po zaczepieniu sprężyny od dołu za pomocą szpatułki montażowej, wyjmij ją z miski podtrzymującej dolnego ramienia.
11. Wyjąć sprężynę i gumową uszczelkę izolującą z górnej miski wspornika.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem sprężyny mocujemy do niej górną gumową uszczelkę za pomocą taśmy izolacyjnej, upewniając się, że koniec powierzchni śrubowej uszczelki pokrywa się z końcem zwoju sprężyny. Instalujemy dwa cięgna na sprężynie, nie zaczepiając ich na ostatnich zwojach, i dokręcamy sprężynę do wysokości nie większej niż 280 mm.
2. Instalujemy sprężynę na misce podtrzymującej dolnej dźwigni i ustawiamy sprężynę tak, aby jej koniec pokrywał się ze śrubową powierzchnią miseczki podtrzymującej dźwigni.
3. Podstawiamy podnośnik pod dolne ramię i podnosimy, upewniając się, że gumowa uszczelka jest założona na górną miseczkę podporową.
4. Podnieś dźwignię za pomocą podnośnika i skieruj palec dolnego przegubu kulowego do otworu w zwrotnicy.
5. Owijamy nakrętkę mocującą sworzeń samozabezpieczający o 4-5 obrotów.
Poluzowujemy wiązania i usuwamy je przez otwór technologiczny w przedramieniu.
6. Podnosząc dźwignię, wciskamy sworzeń dolnego przegubu kulowego i dokręcamy nakrętkę samozabezpieczającą.
7. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
8. Po zamontowaniu samochodu na kołach ostatecznie dokręcić nakrętki mocujące dolny wahacz do jego osi oraz mocujące zacisk poduszki stabilizatora.
9. Podobnie wymieniamy drugą sprężynę.