Проверка клапана продувки
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от клапана продувки адсорбера.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1003.jpg)
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (кузову автомобиля).
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе "А" колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1004.jpg)
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 B. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 B, - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
5. Для проверки самого клапана крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга к клапану продувки адсорбера и снимаем шланг.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1005.jpg)
Если шланг на патрубке посажен плотно и отсоединить его не удается, можно снять клапан с адсорбера и, вращая клапан, снять с него шланг.
6. Поддев отверткой, снимаем клапан с адсорбера (для наглядности показано на снятом адсорбере).
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1006.jpg)
7. Подаем на выводы клапана напряжение 12 B от аккумуляторной батареи ("+" к выводу "А", "-" к выводу "В").
При подаче напряжения на выводы, клапан должен открыться с характерным щелчком. B противном случае клапан неисправен и его необходимо заменить.
Снятие адсорбера
1. Отсоединяем от клапана продувки адсорбера колодку жгута проводов и снимаем с патрубка шланг (см. выше).
2. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу и снимаем шланг.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1007.jpg)
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем стяжной болт хомута крепления адсорбера.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1008.jpg)
4. Снимаем адсорбер.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2105/1009.jpg)
Установка
Установка адсорбера выполняется в обратной последовательности.