Sprawdzanie zaworu odpowietrzającego
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Po zwolnieniu zatrzasku odłącz blok wiązki przewodów od zaworu odpowietrzania kanistra.
3. Połącz "negatywny" sonda woltomierza do "masa" (karoseria).
4. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie zasilania na wyjściu "A" podkładki wiązek przewodów (oznaczenia zacisków są wykonane na bloku).
Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeżeli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 12 V, akumulator jest rozładowany, obwód zasilania jest uszkodzony lub komputer jest uszkodzony.
5. Aby sprawdzić sam zawór, użyj śrubokręta krzyżakowego, aby poluzować zacisk mocujący wąż do zaworu opróżniania kanistra i wyjmij wąż.
Jeśli wąż na dyszy jest szczelny i nie można go odłączyć, można wyjąć zawór z adsorbera i obracając zawór wyjąć z niego wąż.
6. Podważając śrubokrętem, wyjmij zawór z adsorbera (dla przejrzystości pokazano na usuniętym adsorberze).
7. Doprowadzić napięcie 12 V z akumulatora do wysp zaworowych ("+" do konkluzji "A", "-" do konkluzji "W").
Po przyłożeniu napięcia do zacisków zawór powinien otworzyć się z charakterystycznym kliknięciem. W przeciwnym razie zawór jest uszkodzony i należy go wymienić.
Demontaż adsorbera
1. Odłącz blok wiązki przewodów od zaworu odpowietrzającego adsorbera i zdejmij wąż z dyszy (patrz wyżej).
2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk mocujący przewód doprowadzający opary paliwa do adsorbera i wyjmij przewód.
3. klucz nasadowy o 10 mm odkręcić śrubę sprzęgającą zacisku mocującego adsorbera.
4. Wyjmij adsorber.
Instalacja
Montaż adsorbera odbywa się w odwrotnej kolejności.