Перевірка клапана продування
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Звільнивши фіксатор, від'єднуємо колодку джгута проводів від клапана продування адсорбера.
3. Приєднуємо "мінусовий" щуп вольтметра до "маси" (кузову автомобіля).
4. Увімкнувши запалювання, вольтметром вимірюємо напругу живлення на виведенні "А" колодки джгута проводів (позначення висновків виконано на колодці).
(Текст взято з онлайн-ресурсу: VazBook.ru)
Напруга на виводі повинна бути не менше 12 B. Якщо напруга не надходить на колодку або вона менша за 12 B, - розряджена акумуляторна батарея, несправний ланцюг живлення або несправний ЕБУ.
5. Для перевірки самого клапана хрестовою викруткою послаблюємо затягування хомута кріплення шланга до клапана продування адсорбера і знімаємо шланг.
Якщо шланг на патрубку посаджений щільно і від'єднати його не вдається, можна зняти клапан з адсорбера і, повертаючи клапан, зняти з нього шланг.
6. Підчепивши викруткою, знімаємо клапан з адсорбера (для наочності показано на знятому адсорбері).
7. Подаємо на виводи клапана напругу 12 B від акумуляторної батареї ("+" до виведення "А", "-" до виводу "В").
При подачі напруги на висновки клапан повинен відкритися з характерним клацанням. В іншому випадку клапан несправний і його необхідно замінити.
Зняття адсорбера
1. Від'єднуємо від клапана продування адсорбера колодку джгута проводів і знімаємо з патрубка шланг (див. вище).
2. Хрестовою викруткою послаблюємо затягування хомута кріплення шланга підведення парів палива до адсорберу та знімаємо шланг.
3. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо стяжний болт хомута кріплення адсорбера.
4. Знімаємо адсорбер.
Встановлення
Установка адсорбера виконується у зворотній послідовності.