Проверка на продухващия клапан
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. След като освободим фиксатора, изключваме блока на кабелния сноп от вентила за продухване на адсорбера.
3. Подсоединяем "отрицателна" сонда волтметър към "маса" (каросерия на автомобила).
4. Включете запалването и използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема "A" на съединителя на кабелния сноп (обозначенията на клемите са направени на блока).
Напрежението на клемата трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не достига до конектора или е по-малко от 12 V, батерията е разредена, захранващата верига е повредена или ECU е дефектно.
5. За да проверите самия клапан, използвайте кръстата отвертка, за да разхлабите скобата, закрепваща маркуча към продухващия клапан на адсорбера, и отстранете маркуча.
Ако маркучът е плътно прилепнал към разклонителната тръба и не е възможно да го изключите, можете да извадите клапана от адсорбера и, като завъртите вентила, извадете маркуча от него.
6. С помощта на отвертка извадете вентила от адсорбера (за по-голяма яснота, показано на отстранен адсорбер).
7. Подайте 12 V напрежение от батерията към клемите на вентила ("+" към клема "A", "-" към клема "B").
Когато се подаде напрежение към клемите, вентилът трябва да се отвори с характерно щракване. В противен случай вентилът е повреден и трябва да се смени.
Премахване на адсорбера
1. Изключете съединителя на кабелния сноп от продухващия клапан на адсорбера и извадете маркуча от разклонителната тръба (вижте по-горе).
2. С помощта на отвертка Phillips разхлабете скобата, закрепваща маркуча за подаване на горивни пари към адсорбера, и отстранете маркуча.
3. С гаечен ключ с 10 мм развиваме затягащия болт на монтажната скоба на адсорбера.
4. Отстранете адсорбера.
Монтиране
Монтажът на адсорбера се извършва в обратен ред.
(Текстът е копиран от онлайн ресурса: «vazbook»)