2. Otpuštamo stezaljku bloka kabelskog svežnja i odvajamo blok od regulatora brzine u praznom hodu.
Blok ima oznake iglama.
3. Povežite se "negativan" sonda voltmetra do "masa" motor.
4. Uključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon na stezaljkama A i D bloka kabelskog svežnja.
Pažnja! Napon mora biti najmanje 12 V ("negativan" Sonda instrumenta mora biti spojena na "masa" motor). Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, baterija je ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno.
5. Na kraju mjerenja napona isključite paljenje.
Povlačenje
1. Uklonite tijelo leptira za gas (cm. "Kućište leptira za gas - skidanje i ugradnja").
2. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju regulator brzine u praznom hodu na tijelo leptira za gas.
3. Uklonite regulator brzine u praznom hodu. O-prsten je ugrađen u spoj između regulatora i kućišta leptira za gas. Zamjenjujemo prsten koji je izgubio elastičnost ili je napukao.
4. Ohmmetrom mjerimo otpor između stezaljki namota.
Električni otpor između priključaka AB i CD trebao bi biti u rasponu od 52-53 ohma. Otpor između AC i BD priključaka mora biti velik (težiti beskonačnosti). Neispravan regulator mora se zamijeniti.
Pažnja! Prije postavljanja novog regulatora, provjerite da igla ventila ne strši više od 23 mm.
5. Mjerimo izbočinu igle novog ventila pomoću čeljusti.
6. Ako je izbočenje igle veće od 23 mm, potrebno je ispraviti njen položaj. Da biste to učinili, primijenite napon od 12 V iz baterije na priključak D regulatora (priključak žice na stezaljku mora biti izoliran). S golim krajem žice spojenom na negativni pol baterije, nakratko dodirnite terminal C regulatora. Budući da se ventil pomiče sporo, više puta ga dodirujemo, simulirajući rad sklopnog napajanja. Nakon postavljanja igle u krajnji položaj, provjeravamo izbočinu igle koja bi trebala biti 23 mm. U suprotnom, ventil zamijenimo novim.
Montaža
1. Nanesite motorno ulje na O-prsten.
2. Ugradnja regulatora provodi se obrnutim redoslijedom.