Предупреждение. Перед выполнением ремонтных работ по проверке и замене регулятора холостого хода (РХХ) ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. "Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем").
Для выполнения ремонтных работ по замене РХХ вам потребуются:
- мультиметр (в режиме вольтметра и омметра);
- отрезки проводов.
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1 и 2 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Освобождаем фиксатор разъемы жгута проводов РХХ.
Отсоединяем разъем от регулятора холостого хода.
3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя.
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах А и D разъемы жгута проводов (обозначения выводов нанесены на разъеме).
Примечание. Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на разъем или оно меньше 12 В, то - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Предупреждение. По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.
Снятие
1. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.
2. Снимаем регулятор холостого хода.
3. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток РХХ.
Примечание. Электрическое сопротивление между выводами А-В и C-D должно быть около 53 Ом. Сопротивление между выводами А-С и B-D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор холостого хода необходимо заменить.
Установка
Предупреждение. Перед установкой на автомобиль нового регулятора холостого хода необходимо убедится что, игла клапана выступает не более чем на 23 мм.
1. Штангенциркулем с глубиномером измеряем выступание иглы нового клапана.
2. Если выступание клапана более 23 мм, то утапливаем клапан в корпус следующим образом:
а) проводом соединяем положительный вывод аккумуляторной батареи с выводом D регулятора холостого хода (РХХ) (соединение провода с выводом должно быть заизолировано);
б) оголенным концом провода соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С разъемы жгута. Поскольку, клапан движется очень медленно, касания выполняем многократно, воспроизводя работу импульсного источника питания.
3. Внешним осмотром проверяем состояние уплотнительного кольца. Поврежденное кольцо заменяем.
4. Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности обратной снятию.