Kontrola technického stavu a oprava olejového čerpadla (VAZ-2105)

Všetky časti rozobratého čerpadla dôkladne umyte v petroleji alebo benzíne a vyfúkajte stlačeným vzduchom. Ak sú na telese čerpadla alebo kryte praskliny, vymeňte ich za nové. Pomocou sady spáromerov skontrolujte medzery medzi zubami ozubených kolies, ako aj medzi vonkajším a vnútorným priemerom ozubených kolies a stenami telesa čerpadla, ktoré by mali byť 0,15 mm a 0,11-0,18 mm. Maximálne povolené medzery sú 0,25 mm. Ak vôle presahujú maximálne prípustné hodnoty, vymeňte ozubené kolesá a v prípade potreby aj skriňu olejového čerpadla.

Pomocou pravítka a spáromeru skontrolujte medzeru medzi koncami ozubených kolies a rovinou krytu, ktorá by mala byť 0,06–0,16 mm (maximálne prípustné 0,20 mm). Ak je medzera väčšia ako 0,20 mm, vymeňte ozubené kolesá čerpadla.

Zmerajte priemery a určte medzeru medzi nápravou a hnaným ozubeným kolesom, ktorá by mala byť 0,017-0,057 mm (maximálne prípustné 0,1 mm), a tiež medzi hriadeľom čerpadla a otvorom v kryte, ktorý by mal byť 0,016-0,055 mm (maximálne prípustné 0,1 mm). V prípade potreby vymeňte opotrebované diely za nové. Prípustné opotrebenie: osy hnaného ozubeného kolesa do priemeru 11,90 mm, otvory pre os hnaného ozubeného kolesa do priemeru 11,98 mm, otvory v skrini pre hriadeľ čerpadla do priemeru 12,05 mm.

Povrch redukčného ventilu a krytu musí byť zbavený nečistôt a usadenín, zárezov a otrepov, ktoré by mohli viesť k zaseknutiu ventilu.

Skontrolujte dĺžku a elasticitu pružiny redukčného ventilu. Dĺžka pružiny vo voľnom stave by mala byť 38 mm a pri zaťažení 6,35±0,2 kgf - 20 mm. Ak sa dĺžka alebo elasticita ventilovej pružiny zníži, vymeňte ju za novú.