Зазоры в механизме привода клапанов
Через каждые 10 000 км пробега, а на новом автомобиле после пробега первых 2000—3000 км, проверяйте зазоры «А» (рис. 25) между кулачками и рычагами, которые должны быть равны 0,15 мм на холодном двигателе как для впускных, так и для выпускных клапанов.
Рис. 25. Механизм газораспределения:
1 - кулачок распределительного вала; 2 - рычаг привода клапана; 3 - маслоотражательный колпачок клапана; 4 - клапан; 5 - регулировочный болт рычага; 6 - контргайка регулировочного болта.
На новом двигателе перед выполнением этой операции проверьте и подтяните крепление головки блока, корпуса подшипников распределительного вала, впускной трубы и выпускного коллектора.
Болты головки цилиндров предварительно ослабьте примерно на 30° каждый и затяните в указанном на рис. 26 порядке. Момент затягивания болтов 1—10 должен быть 115 Нм (11,5 кгс·м), а болта 11 — 38 Нм (3,8 кгс·м).
Гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала затягивайте равномерным усилием в порядке, указанном на рис. 27. Окончательный момент затягивания гаек 22 Нм (2,2 кгс·м).
Для регулировки зазоров:
- снимите крышку головки цилиндров;
- вращая коленчатый вал* по часовой стрелке, совместите метку «А» (рис. 28) на звездочке с меткой «В» на корпусе распределительного вала; при этом поршень четвертого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия и оба клапана закрыты;
- отрегулируйте зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала у выпускного клапана 4-го цилиндра (8 кулачок) и впускного клапана 3-го цилиндра (6 кулачок); для этого отпустите контргайку 2 (рис. 29) и, вращая регулировочный болт 1, установите требуемый зазор плоским щупом, вставленным между кулачком и рычагом;
- удерживая в этом положении ключом болт 1, затяните контргайку 2 моментом 52 Нм (5,2 кгс·м) и вновь проверьте зазор;
- поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, отрегулируйте зазоры в последовательности, указанной в таблице 3;
- установите крышку на место.
По окончании работ проверьте момент затягивания храповика. Он должен составлять 122 Нм (12,2 кгс·м).
* Выполняется специальным ключом за храповик либо вращением поддомкраченного заднего колеса при включенной четвертой передаче и установленными упорами под передние колеса.
