Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Svakih 10.000 km kilometražu, a na novom automobilu nakon prvih 2000-3000 km provjerite razmake "A" (slika 25) između bregaste i poluge, koji bi trebali biti jednaki 0,15 mm na hladnom motoru i za usisne i za ispušne ventile.
Crtež. 25. Mehanizam za podešavanje ventila:
1 - bregasta osovina; 2 - pogonska poluga ventila; 3 - kapa deflektora ulja ventila; 4 - ventil; 5 - vijak za podešavanje poluge; 6 - sigurnosna matica vijka za podešavanje.
Na novom motoru provjerite i zategnite glavu cilindra, kućište ležaja bregastog vratila, usisnu i ispušnu granu prije izvođenja ove operacije.
Prethodno otpustite vijke glave cilindra za otprilike 30° svaki i zategnite ih kao što je prikazano na sl. 26 po redu. Zatezni moment za vijke 1–10 treba biti 115 Nm (11,5 kgf·m), a za vijak 11 – 38 Nm (3,8 kgf·m).
Zategnite pričvrsne matice kućišta ležaja bregastog vratila ravnomjernom snagom redoslijedom prikazanim na sl. 27. Konačni moment zatezanja matica je 22 Nm (2,2 kgf·m).
Za podešavanje praznina:
- skinite poklopac glave cilindra;
- okrećući koljenasto vratilo* u smjeru kazaljke na satu, poravnajte oznaku "A" (Sl. 28) na lančaniku s oznakom "B" na kućištu bregastog vratila; u ovom slučaju, klip četvrtog cilindra je u GMT na kraju takta kompresije i oba ventila su zatvorena;
- namjestite zazore između poluga i bregastih osovina na ispušnom ventilu 4. cilindra (8 brega) i usisnog ventila 3. cilindra (6 brega); da biste to učinili, otpustite sigurnosnu maticu 2 (Sl. 29) i, okretanjem vijka za podešavanje 1, namjestite potrebni razmak s ravnim mjeračem umetnutim između brijega i poluge;
- držeći vijak 1 u ovom položaju ključem, zategnite sigurnosnu maticu 2 momentom od 52 Nm (5,2 kgf·m) i ponovno provjerite razmak;
- okrećući radilicu za pola kruga, namjestite zazore redoslijedom navedenim u tablici 3;
- vratite poklopac na mjesto.
Nakon završetka rada provjerite moment zatezanja čegrtaljke. Trebao bi biti 122 Nm (12,2 kgf·m).
* To se radi pomoću posebnog ključa na čegrtaljci ili okretanjem podignutog stražnjeg kotača s uključenom četvrtom brzinom i graničnicima postavljenim ispod prednjih kotača.
