Зазори у механизму погона вентила
Сваких 10.000 км вожње, а на новом аутомобилу након првих 2000-3000 км вожње, проверите празнине «А» (пиринач. 25) између брегова и полуга, што би требало да буде једнако 0,15 мм на хладном мотору и за усисне и за издувне вентиле.
Сл. 25. Време вентила:
1 - брегаста осовина; 2 - полуга погона вентила; 3 - поклопац дефлектора уља вентила; 4 - вентил; 5 - вијак за подешавање полуге; 6 - контранавртка за подешавање вијка.
На новом мотору, пре обављања ове операције, проверите и затегните причвршћивање главе блока, кућишта лежаја брегасте осовине, усисне цеви и издувног разводника.
Отпустите завртње главе цилиндра за отприлике 30°сваки и затегните их на вредност приказану на сл. 26 је у реду. Момент затезања вијака 1-10 мора бити 115 Нм (11,5 кгф м), и вијак 11 - 38 Нм (3,8 кгф м).
Матице за причвршћивање кућишта лежајева брегасте осовине затегну равномерним напором редоследом наведеним на сл. 27. Завршни момент затезања матица 22 Нм (2,2 кгф м).
Да бисте прилагодили празнине:
- уклоните поклопац главе цилиндра;
- окрећући радилицу * у смеру казаљке на сату, поравнајте ознаку «А» (пиринач. 28) на звездици са ознаком «ИН» на кућишту брегасте осовине; док је клип четвртог цилиндра у ТДЦ на крају такта компресије и оба вентила су затворена;
- подесите зазоре између полуга и брегастих осовина на издувном вентилу 4. цилиндра (8 цам) и улазни вентил 3. цилиндра (6 цам); да бисте то урадили, отпустите матицу 2 (пиринач. 29) и, окрећући вијак за подешавање 1, подесити потребан зазор помоћу равног мерача уметнутог између гребена и полуге;
- држећи вијак 1 у овом положају помоћу кључа, затегните контраматицу 2 на 52 Нм (5,2 кгф м) и поново проверите празнину;
- окрећући радилицу за пола обртаја, подесите зазоре у редоследу назначеном у табели 3;
- замените поклопац.
На крају рада проверите момент затезања чегртаљке. Требало би да буде 122 Нм (12,2 кгф м).
* Изводи се посебним кључем за чегртаљку или окретањем подигнутог задњег точка са укљученим четвртим степеном преноса и постављеним граничницима испод предњих точкова.