Mechanizmus časovania ventilov (VAZ-2107)

Vôle v mechanizme pohonu ventilov

Každých 10 000 km najazdených kilometrov a na novom aute po prvých 2000-3000 km skontrolujte medzery "A" (kresba 25) medzi vačkami a pákami, ktoré by sa mali na studenom motore rovnať 0,15 mm pre sacie aj výfukové ventily.



Na novom motore pred vykonaním tejto operácie skontrolujte a dotiahnite hlavu valcov, skriňu ložiska vačkového hriadeľa, sacie potrubie a výfukové potrubie.

Predtým uvoľnite skrutky hlavy valcov každú približne o 30° a utiahnite ich podľa kresba 26 v poradí. Uťahovací moment pre skrutky 1–10 by mal byť 115 Nm (11,5 kgf·m) a pre skrutku 11 – 38 Nm (3,8 kgf·m).



Utiahnite upevňovacie matice ložiska vačkového hriadeľa rovnomernou silou v poradí znázornenom na kresba 27. Konečný uťahovací moment matíc je 22 Nm (2,2 kgf·m).





Ak chcete upraviť medzery:

• odstráňte kryt hlavy valcov;
• otáčaním kľukového hriadeľa* v smere hodinových ručičiek zarovnajte značku "A" (kresba 28) na ozubenom kolese so značkou "B" na telese vačkového hriadeľa; v tomto prípade je piest štvrtého valca na konci kompresného zdvihu v TDC a oba ventily sú zatvorené;
• upravte vôle medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa na výfukovom ventile 4. valca (8 vačiek) a sacom ventile 3. valca (6 vačiek); za týmto účelom uvoľnite poistnú maticu 2 (kresba 29) a otáčaním nastavovacej skrutky 1 nastavte požadovanú vôľu pomocou plochého spáromeru vloženého medzi vačku a páku;
• držiacu skrutku 1 v tejto polohe kľúčom, utiahnite poistnú maticu 2 na krútiaci moment 52 Nm (5,2 kgf·m) a znova skontrolujte medzeru;
• otočením kľukového hriadeľa o pol otáčky upravte vôle v poradí uvedenom v tabuľke 3;
• nasaďte kryt späť na miesto.

Informácie sú zverejnené na portáli: vazbook.ru




Po dokončení práce skontrolujte uťahovací moment račne. Má to byť 122 Nm (12,2 kgf·m).

* Robí sa to pomocou špeciálneho kľúča na račni alebo otáčaním zdvihnutého zadného kolesa so zaradeným štvrtým prevodovým stupňom a dorazmi inštalovanými pod prednými kolesami.