Mecanismul de sincronizare a supapei (VAZ-2107)

Spații libere în mecanismul de antrenare a supapei

La fiecare 10.000 km kilometraj, iar la o mașină nouă după primii 2000-3000 km, verificați golurile "A" (Fig. 25) dintre came și pârghii, care ar trebui să fie egale cu 0,15 mm la un motor rece atât pentru supapele de admisie, cât și pentru cele de evacuare.



La un motor nou, verificați și strângeți chiulasa, carcasa lagărului arborelui cu came, galeria de admisie și galeria de evacuare înainte de a efectua această operațiune.

Slăbiți în prealabil șuruburile chiulasei cu aproximativ 30° fiecare și strângeți-le așa cum se arată în Fig. 26 în ordine. Cuplul de strângere pentru șuruburile 1–10 trebuie să fie de 115 Nm (11,5 kgf·m), iar pentru șuruburile 11 – 38 Nm (3,8 kgf·m).



Strângeți piulițele de fixare a carcasei lagărului arborelui cu came cu o forță uniformă, în ordinea prezentată în fig. 27. Cuplul final de strângere al piulițelor este de 22 Nm (2,2 kgf·m).





Pentru a regla golurile:

• scoateți capacul chiulasei;
• rotind arborele cotit* în sensul acelor de ceasornic, aliniați marcajul "A" (Fig. 28) de pe pinion cu marcajul "B" de pe carcasa arborelui cu came; în acest caz, pistonul celui de-al patrulea cilindru este la PMS la sfârșitul cursei de compresie și ambele supape sunt închise;
• reglați jocul dintre pârghii și camele arborelui cu came la supapa de evacuare a celui de-al 4-lea cilindru (cam 8) și supapa de admisie a cilindrului 3 (cam 6); pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de blocare 2 (Fig. 29) și, rotind șurubul de reglare 1, reglați jocul necesar cu un ecartament plat introdus între came și pârghie;
• ținând șurubul 1 în această poziție cu o cheie, strângeți contrapiulița 2 la un cuplu de 52 Nm (5,2 kgf·m) și verificați din nou distanța;
• rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, reglați jocurile în ordinea indicată în Tabelul 3;
• pune capacul la loc.

(Materialul este postat pe resursa online: «VazBook.ru»)




După finalizarea lucrărilor, verificați cuplul de strângere al clichetului. Ar trebui să fie 122 Nm (12,2 kgf·m).

* Acest lucru se face cu o cheie specială pe clichet sau prin rotirea roții din spate cu cric cu treapta a patra cuplată și opritoare instalate sub roțile din față.