Перед началом эксплуатации автомобиля внимательно изучите данное руководство.
Соблюдение нижеприведенных правил будет способствовать более полному проявлению эксплуатационных качеств автомобиля и обеспечит его долговечную работу. Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами. Тем не менее, не спешите использовать полностью эти качества, пока не приобретете уверенность в его вождении и не приспособитесь к его «характеру».
Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, вибрации кузова и к потере устойчивости автомобиля. Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна превышать 50 кг.
Мягкая подвеска автомобиля не предназначена для быстрой езды по неровным дорогам, так как резкие удары могут деформировать кронштейн буфера сжатия, оси нижних рычагов и сами рычаги. Эти деформации — результат небрежной езды — увеличивают ход подвески сверх допустимой величины и ведут к разрушению шаровых опор и рычагов.
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор и защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, то в шарнир проникает вода и грязь, что вызывает его усиленный износ и разрушение. Поврежденный чехол или колпачок немедленно заменяйте новым.
Для смазки двигателя, коробки передач и заднего моста применяйте только масла, рекомендуемые заводом (см. приложение 3). Применение других масел приведет к преждевременному выходу указанных агрегатов из строя.
Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензина с октановым числом не ниже 93. Эксплуатация двигателя на бензинах с октановым числом ниже 93 приведет к выходу его из строя.
Бензин АИ-93, окрашенный в оранжево-красный цвет — этилированный. Этилированный бензин ядовит. Поэтому не допускайте попадания его на кожу рук, одежду, обивку салона. Особо недопустимо производить любые операции, в результате которых этилированный бензин или его пары могли бы попасть в полость рта.
Запрещается при помощи стартера трогать автомобиль с места. Движение автомобиля начинайте только на первой передаче.
Если двигатель не начнет работать после трехкратного включения стартера, то проверьте исправность системы питания или зажигания и устраните причину, препятствующую пуску двигателя.
Не включайте стартер при работающем двигателе. Это может привести к поломке зубьев приводной шестерни или маховика.
Никогда не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Стрелка тахометра в желтой зоне сигнализирует о приближении частоты вращения коленчатого вала к максимально допустимой (начало красной зоны).
Помните, что отработавшие газы ядовиты. Поэтому помещение, в котором производится пуск и прогрев двигателя, должно хорошо вентилироваться.
Не допускайте эксплуатацию автомобиля с горящей контрольной лампой недостаточного давления масла. Допускается загорание лампы при минимальной частоте вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. При повышении частоты лампа должна гаснуть. Загорание лампы на рабочих режимах двигателя указывает на недостаточное давление в системе смазки.
Не забывайте проверять давление в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.
Перед началом движения проверьте положение рычага стояночного тормоза — движение начинайте только при полностью опущенном рычаге.
Не выключайте зажигание и не ставьте ключ в положение III («Стоянка») при движении автомобиля. С остановкой двигателя отключается вакуумный усилитель тормозов и возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля. Кроме того, при переводе ключа в положение III вал рулевого управления может заблокироваться противоугонным устройством и автомобиль станет неуправляемым.
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы, торможение автомобиля обеспечивает второй контур.
При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают время и путь торможения, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.
При неработающем двигателе никогда не оставляйте зажигание включенным на длительное время. Это приведет к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению элементов электрической цепи системы зажигания.
Для нормальной работы системы освещения и сигнализации применяйте лампы, указанные в приложении 2.
Чтобы не вывести из строя генератор:
- следите, устанавливая аккумуляторную батарею на автомобиль, чтобы провода были присоединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной). Аккумуляторная батарея должна соединяться с клеммой «30» генератора только положительным проводом (наконечник «+»);
- при заряде аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора;
- не допускайте работы генератора, если батарея не соединена с его клеммой «30»;
- не проверяйте работоспособность генератора замыканием накоротко его клеммы «30» на массу или на клемму «В» электронного регулятора напряжения (с целью проверки «на искру»).
Помните, что окисление клемм и зажимов аккумуляторной батареи, а также их небрежное соединение, вызывает искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из строя электронного оборудования автомобиля. Поэтому постоянно следите за чистотой клемм и зажимов и за надежностью их крепления. С этой же целью не допускается проверка работоспособности генератора при работающем двигателе и путем снятия клеммы с аккумуляторной батареи.
Избегайте резкого открывания дверей в конце ее хода. Не оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном ветре, чтобы избежать деформации передних кромок дверей.
Заблокированные задние двери не пытайтесь открыть изнутри, не подняв кнопки блокировки дверей. В противном случае можно повредить ручки и их приводы (см. раздел «Двери»).
Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах затрудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных усилий при вращении ручки, чтобы не повредить механизм стеклоподъемника. Помните, что стекла задних дверей опускаются не полностью.
Фонари освещения номерного знака расположены в крышке багажника, поэтому не разрешается перевозить в багажнике в темное время суток грузы, не позволяющие закрыть крышку.
Надежность Вашего автомобиля зависит от соблюдения правил эксплуатации и от соблюдения периодичности и полноты исполнения операций технического обслуживания, указанных в сервисной книжке.
Техническое обслуживание завод рекомендует проводить на станциях, выполняющих обслуживание и гарантийный ремонт автомобилей производства «АвтоВАЗ». Станции имеют необходимые запасные части, специальное оборудование и инструмент. Работы выполняются опытными специалистами. Адреса станций приведены в сервисной книжке.
Если периодичность обслуживания узлов и агрегатов автомобиля, указанная в руководстве и сервисной книжке, не совпадает, то следует руководствоваться указаниями сервисной книжки.
Для замены деталей при ремонте применяйте только запасные части, поставляемые для продажи в специализированные магазины или на станции технического обслуживания. Завод заказы на запасные части не принимает.
При получении уведомления о проведении внеочередного осмотра (ремонта) по инициативе завода, Вы обязаны обратиться на указанный САЦ (СТО) к инженеру по гарантии и выполнить его поручения.
Для поддержания привлекательного внешнего вида, повышения долговечности кузова и сохранения надежности автомобиля завод рекомендует Вам постоянно пользоваться указанными в приложении 3 автопрепаратами по уходу за автомобилем, выпускающимися предприятиями Союзбытхима.