Pažljivo pročitajte ovaj priručnik prije upravljanja vozilom.
Usklađenost sa sljedećim pravilima pridonijet će potpunijoj manifestaciji performansi automobila i osigurati njegov dugotrajni rad. Automobil je jednostavan za vožnju, ima visoke dinamičke i brze kvalitete. Međutim, nemojte žuriti da u potpunosti iskoristite te kvalitete dok ne steknete povjerenje u njegovu vožnju i ne naviknete se na njegovu «lik».
Nemojte prekoračiti opterećenje vozila navedeno u priručniku. Preopterećenje uzrokuje oštećenje elemenata prednjeg ovjesa, savijanje grede stražnje osovine, prerano trošenje guma, vibracije karoserije i gubitak stabilnosti vozila. Težina tereta s krovnim nosačem postavljenim na krov automobila ne smije biti veća od 50 kg.
Mekani ovjes automobila nije dizajniran za brzu vožnju po neravnim cestama, jer oštri udarci mogu deformirati nosač kompresijskog odbojnika, osovine donjih krakova i same krakove. Ove deformacije - rezultat nepažljive vožnje - povećavaju hod ovjesa iznad dopuštenog iznosa i dovode do uništenja kuglastih zglobova i poluga.
Redovito provjeravajte stanje zaštitnih gumenih poklopaca kuglastih zglobova i zaštitnih kapica zglobova poluge upravljača. Ako je poklopac ili kapa oštećena, tada voda i prljavština prodiru u šarku, što uzrokuje njezino povećano trošenje i uništavanje. Oštećeno kućište ili poklopac odmah zamijenite novim.
Za podmazivanje motora, mjenjača i stražnje osovine koristite samo ulja preporučena od strane tvornice (pogledajte prilog 3). Korištenje drugih ulja će dovesti do preranog kvara ovih jedinica.
Motor automobila dizajniran je za korištenje benzina s oktanskim brojem od najmanje 93. Rad motora na benzin s oktanskim brojem manjim od 93 dovest će do njegovog kvara.
Benzin AI-93, obojen u narančasto-crvenu boju - olovni. Olovni benzin je otrovan. Stoga nemojte dopustiti da dođe na kožu ruku, odjeću, presvlake. Osobito je neprihvatljivo obavljanje bilo kakvih operacija, zbog kojih bi olovni benzin ili njegove pare mogli ući u usnu šupljinu.
Zabranjeno je pomicati automobil uz pomoć startera. Započnite kretanje automobila samo u prvoj brzini.
Ako se motor ne pokrene nakon što se starter tri puta uključi, tada provjerite napajanje ili sustav paljenja i otklonite uzrok koji sprječava pokretanje motora.
Ne uključite starter dok motor radi. Na taj način možete slomiti zube pogonskog zupčanika ili zamašnjaka.
Nikada nemojte dopustiti da motor radi pri brzini radilice pri kojoj je igla tahometra u crvenom području ljestvice. Igla tahometra u žutoj zoni pokazuje da se brzina radilice približava maksimalno dopuštenoj (početak crvene zone).
Zapamtite da su ispušni plinovi otrovni. Stoga prostorija u kojoj se motor pokreće i zagrijava mora biti dobro prozračena.
Nemojte upravljati vozilom s upaljenim svjetlom upozorenja niskog tlaka ulja. Dopušteno je upaliti svjetiljku pri minimalnoj frekvenciji rotacije radilice u stanju mirovanja. Kad se frekvencija poveća, lampica bi se trebala ugasiti. Paljenje lampice u režimima rada motora ukazuje na nedovoljan tlak u sustavu podmazivanja.
Ne zaboravite provjeriti tlak u gumama, jer rad guma s tlakom drugačijim od preporučenog dovodi do njihovog preranog trošenja, kao i do pogoršanja stabilnosti i upravljivosti automobila.
Prije vožnje provjerite položaj ručice ručne kočnice – vožnju započnite samo s potpuno spuštenom ručicom.
Ne isključujte kontakt i ne stavljajte ključ u položaj III («Parkiralište») kada se vozilo kreće. Kada se motor zaustavi, vakuumski pojačivač kočnice se isključuje i sila koja se mora primijeniti na papučicu kočnice za kočenje automobila se povećava. Osim toga, kada se ključ okrene u položaj III, osovina upravljača može biti blokirana protuprovalnim uređajem i automobilom se više neće moći upravljati.
U slučaju kvara jednog od krugova kočionog sustava, kočenje vozila osigurava drugi krug.
Istodobno se povećava hod papučice kočnice i smanjuje učinkovitost kočenja, što u prvom trenutku možete ocijeniti kao potpuni kvar kočnice. U tom slučaju ne otpuštajte papučicu i ne pritiskajte više puta, čime se samo povećava vrijeme i udaljenost kočenja, već pritisnite papučicu dok se ne postigne najveći mogući učinak kočenja.
Kada motor ne radi, nikada ne ostavljajte kontakt uključen dulje vrijeme. To će isprazniti akumulator i oštetiti električni krug sustava paljenja.
Za normalan rad sustava rasvjete i signalizacije koristite žarulje navedene u dodatak 2.
Kako ne biste onemogućili generator:
- prilikom postavljanja akumulatora na automobil, provjerite jesu li žice spojene u skladu s polaritetom naznačenim na njihovim vrhovima i kontaktima akumulatora (pozitivni terminal je veći od negativnog). Baterija mora biti spojena na terminal «30» samo pozitivna žica alternatora (Savjet «+»);
- kada punite bateriju izravno na automobilu iz vanjskog izvora struje, obavezno je odspojite s generatora;
- nemojte dopustiti da generator radi ako baterija nije spojena na njegov terminal «30»;
- nemojte testirati generator kratkim spojem njegovih priključaka «30» uzemljenje ili terminal «U» elektronski regulator napona (u svrhu provjere «za iskru»).
Ne zaboravite da oksidacija terminala i stezaljki akumulatora, kao i njihovo nepažljivo spajanje, uzrokuje iskrenje na mjestu nepouzdanog kontakta, što može dovesti do kvara elektroničke opreme automobila. Stoga stalno nadzirite čistoću stezaljki i stezaljki te pouzdanost njihovog pričvršćivanja. U istu svrhu nije dopušteno provjeravati rad generatora s upaljenim motorom i skidanjem terminala s akumulatora.
Izbjegavajte naglo otvaranje vrata na kraju njegovog hoda. Ne ostavljajte vrata otvorena dok se zaustavljate na jakom vjetru kako biste izbjegli deformaciju prednjih rubova vrata.
Ako su stražnja vrata zaključana, ne pokušavajte ih otvoriti iznutra bez podizanja gumba za zaključavanje vrata. U suprotnom, ručke i njihovi pogoni mogu se oštetiti (vidi odjeljak «vrata»).
Zimi, kada sloj leda ili snijega na kliznim prozorima otežava njihovo pomicanje, ne koristite pretjeranu silu prilikom okretanja gumba, kako ne biste oštetili mehanizam prozora. Imajte na umu da se prozori na stražnjim vratima ne spuštaju u potpunosti.
Svjetla registarske pločice nalaze se u poklopcu prtljažnika, pa noću u prtljažniku nije dozvoljeno prevoziti robu koja ne dopušta zatvaranje poklopca.
Pouzdanost vašeg automobila ovisi o poštivanju pravila rada i o poštivanju učestalosti i potpunosti održavanja navedenih u servisnoj knjižici.
Tvornica preporučuje da se održavanje provodi na stanicama koje obavljaju održavanje i jamstvene popravke na vozilima proizvođača «AvtoVAZ». Stanice imaju potrebne rezervne dijelove, specijalnu opremu i alate. Radove izvode iskusni stručnjaci. Adrese stanica dane su u servisnoj knjizi.
Ako se učestalost održavanja komponenti i sklopova automobila, navedena u priručniku i servisnoj knjizi, ne podudara, tada se trebate voditi uputama u servisnoj knjizi.
Za zamjenske dijelove tijekom popravaka koristite samo rezervne dijelove koji se prodaju u specijaliziranim trgovinama ili servisima. Tvornica ne prima narudžbe za rezervne dijelove.
Po primitku obavijesti o izvanrednom inspekcijskom nadzoru (popravak) na inicijativu postrojenja, morate kontaktirati navedeni CAC (JEDNA STOTINA) jamstvenom inženjeru i slijedite njegove upute.
Za održavanje atraktivnog izgleda, povećanje izdržljivosti karoserije i održavanje pouzdanosti automobila, tvornica preporučuje da stalno koristite Prilog 3 proizvodi za njegu automobila koje proizvode poduzeća Soyuzbytkhim.