Kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet, mielőtt a járművet üzembe helyezi.
Az alábbi szabályok betartása hozzájárul a jármű teljesítményi tulajdonságainak teljesebb megnyilvánulásához, és biztosítja a hosszú távú működést. Az autó könnyen irányítható, kiváló dinamikai és gyorsasági tulajdonságokkal rendelkezik. Azonban ne rohanjon teljes mértékben kihasználni ezeket a tulajdonságokat, amíg nem nyer magabiztosságot a vezetésben, és nem alkalmazkodik a "karakteréhez".
Ne lépje túl a kézikönyvben megadott jármű teherbírását. A túlterhelés az első felfüggesztés alkatrészeinek károsodásához, a hátsó tengely gerenda elhajlásához, a gumiabroncsok idő előtti kopásához, a karosszéria vibrációjához és a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezet. A rakomány súlya az autó tetejére szerelt csomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot.
Az autó puha felfüggesztését nem egyenetlen utakon való gyors vezetéshez tervezték, mivel az éles ütközések deformálhatják a kompressziós ütközőtartót, az alsó karok tengelyeit és magukat a karokat. Ezek a gondatlan vezetésből adódó deformációk a megengedett értéken túl növelik a felfüggesztés útját, és a gömbcsuklók és karok tönkremeneteléhez vezetnek.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók védőgumi csizmáinak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a burkolat vagy a kupak megsérül, a víz és a szennyeződés behatol a zsanérba, ami fokozott kopást okoz. A sérült fedelet vagy kupakot azonnal cserélje ki egy újra.
A motor, a sebességváltó és a hátsó tengely kenéséhez csak a gyártó által ajánlott olajokat használjon (lásd a 3. mellékletet). Más olajok használata ezen egységek idő előtti meghibásodásához vezet.
Az autómotort legalább 93-as oktánszámú benzin használatára tervezték. Ha a motort 93 alatti oktánszámú benzinnel használja, az a motor meghibásodásához vezet.
Az AI-93 benzin, narancsvörös színű, ólmozott. Az ólmozott benzin mérgező. Ezért ne engedje, hogy bőrével, ruházatával vagy kárpitjával érintkezzen. Különösen elfogadhatatlan minden olyan művelet elvégzése, amely ólmozott benzin vagy gőzei szájüregbe kerülését eredményezheti.
Tilos az autót a helyéről az önindító segítségével elmozdítani. Csak az első sebességfokozatban kezdje el mozgatni az autót.
Az eredeti forráson található: www.VAZbook.ru
Ha a motor nem indul be az önindító háromszori bekapcsolása után, ellenőrizze az áramellátás vagy a gyújtásrendszer működőképességét, és szüntesse meg a motor indítását akadályozó okot.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ez a meghajtó fogaskerék fogainak vagy a lendkerék töréséhez vezethet.
Soha ne engedje a motort olyan fordulatszámon járni, ahol a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A sárga zónában lévő fordulatszámmérő tűje azt jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett legnagyobb értéket (a vörös zóna kezdete).
Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért annak a helyiségnek, amelyben a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
Ne működtesse a járművet az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpájával. A lámpa alapjárati üzemmódban a főtengely minimális fordulatszámánál világíthat. A frekvencia növekedésével a lámpának ki kell aludnia. A lámpa világítása a motor működési üzemmódjaiban azt jelzi, hogy a kenőrendszerben nincs elegendő nyomás.
Ne felejtse el ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, mivel az ajánlotttól eltérő nyomású gumiabroncsok használata azok idő előtti kopásához, valamint az autó stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezet.
Mozgás megkezdése előtt ellenőrizze a rögzítőfék kar helyzetét – csak teljesen leengedett karral kezdje el a mozgást.
Ne kapcsolja ki a gyújtást, és ne tegye a kulcsot III ("Park") helyzetbe, miközben a jármű mozog. Amikor a motor leáll, a fékrásegítő kikapcsol, és megnő az erő, amelyet a fékpedálra kell kifejteni az autó fékezéséhez. Ezen túlmenően, ha a kulcsot a III állásba fordítják, a kormánytengelyt blokkolhatja a lopásgátló berendezés, és az autó irányíthatatlanná válik.
A fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása esetén a második kör biztosítja a jármű fékezését.
Ebben az esetben megnő a fékpedál útja és csökken a fékhatás, amit elsőre teljes fékhibának értékelhet. Ebben az esetben ne engedje el a pedált és ne nyomja meg többször, ami csak növeli a fékezési időt és a távolságot, hanem addig nyomja a pedált, amíg el nem éri a lehető legnagyobb fékhatást.
Soha ne hagyja sokáig bekapcsolva a gyújtást, ha a motor nem jár. Ez az akkumulátor lemerüléséhez és a gyújtásrendszer elektromos áramköri elemeinek károsodásához vezet.
A világító- és jelzőrendszer normál működéséhez használja a pontban meghatározott lámpákat 2. függelék.
A generátor károsodásának elkerülése érdekében:
- amikor beszereli az akkumulátort a járműbe, ügyeljen arra, hogy a vezetékek a végükön és az akkumulátor kivezetésein feltüntetett polaritásnak megfelelően legyenek csatlakoztatva (a pozitív terminál nagyobb, mint a negatív). Az akkumulátort csak a pozitív vezetékkel (a "+" véggel) szabad a generátor "30" kivezetésére csatlakoztatni;
- ha az akkumulátort közvetlenül a járművön tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról;
- ne működtesse a generátort, ha az akkumulátor nincs a "30"-as kivezetésére csatlakoztatva;
- ne ellenőrizze a generátor teljesítményét úgy, hogy rövidre zárja a "30" kivezetést a testtel vagy az elektronikus feszültségszabályozó "B" kivezetésével (a "szikra" ellenőrzése érdekében).
Ne feledje, hogy az akkumulátor kivezetéseinek és bilincseinek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrázást okoz a megbízhatatlan érintkezési pontokon, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ezért folyamatosan figyelje a kapcsok és bilincsek tisztaságát és rögzítésük megbízhatóságát. Ugyanebből a célból nem szabad ellenőrizni a generátor teljesítményét járó motor mellett vagy az akkumulátor termináljának eltávolításával.
Kerülje az ajtók hirtelen kinyitását az utazás végén. Ne hagyja nyitva az ajtókat erős szélben, hogy elkerülje az ajtók elülső éleinek deformálódását.
Ne próbálja meg belülről kinyitni a zárt hátsó ajtókat anélkül, hogy felemelné az ajtózár gombjait. Ellenkező esetben a fogantyúk és meghajtóik megsérülhetnek (lásd a részt "Ajtók").
Télen, amikor a tolóablakokon jég vagy hóréteg megnehezíti azok mozgatását, ne fejtsen ki túlzott erőt a fogantyú elfordításakor, hogy elkerülje az ablakemelő mechanizmus károsodását. Vegye figyelembe, hogy a hátsó ajtó ablakai nem süllyednek le teljesen.
A rendszámtábla lámpái a csomagtartó fedelében találhatók, így éjszaka nem szabad olyan rakományt szállítani a csomagtartóban, amely nem teszi lehetővé a fedél zárását.
Gépkocsija megbízhatósága az üzemeltetési szabályok betartásától, valamint a szervizkönyvben meghatározott karbantartási műveletek gyakoriságának és teljességének betartásától függ.
Az üzem azt javasolja, hogy a karbantartást az AvtoVAZ járművek karbantartását és garanciális javítását végző állomásokon végezzék el. Az állomásokon megvannak a szükséges pótalkatrészek, speciális felszerelések és szerszámok. A munkát tapasztalt szakemberek végzik. Az állomáscímek a szervizkönyvben vannak megadva.
Ha a járműalkatrészek és szerelvények karbantartási gyakorisága a kézikönyvben és a szervizkönyvben nem egyezik, akkor a szervizkönyvben leírtakat kell követni.
Javítás közbeni alkatrészek cseréjekor csak olyan pótalkatrészeket használjon, amelyeket szaküzletekben vagy szervizekben értékesítenek. Az üzem nem fogad el alkatrész rendelést.
Az üzem által kezdeményezett, nem tervezett ellenőrzésről (javításról) szóló értesítés kézhezvételekor fel kell vennie a kapcsolatot a megadott CAC-vel (szervizzel), hogy megkeresse a garanciális mérnököt és végrehajtsa az utasításait.
A vonzó megjelenés megőrzése, a karosszéria tartósságának növelése és az autó megbízhatóságának megőrzése érdekében az üzem azt javasolja, hogy folyamatosan használja a megadott 3. függelék a Soyuzbytkhim vállalatok által gyártott autóápolási termékek.