Kérjük, figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet, mielőtt a járművet üzembe helyezi.
A következő szabályok betartása hozzájárul az autó teljesítményének teljesebb megnyilvánulásához, és biztosítja annak hosszú távú működését. Az autó könnyen vezethető, nagy dinamikus és nagy sebességű tulajdonságokkal rendelkezik. Azonban ne rohanjon e tulajdonságok teljes kiaknázásával, amíg meg nem bízott a vezetésben, és meg nem szokta «karakter».
Ne lépje túl a kézikönyvben megadott járműterhelést. A túlterhelés az első felfüggesztési elemek károsodását, a hátsó tengely gerenda meggörbülését, a gumiabroncsok idő előtti kopását, a karosszéria vibrációját és a jármű stabilitásának elvesztését okozza. A rakomány súlya az autó tetejére szerelt tetőcsomagtartóval együtt nem haladhatja meg az 50 kg-ot.
Az autó puha felfüggesztését nem a durva utakon való gyors vezetéshez tervezték, mivel az éles ütközések deformálhatják a kompressziós ütközőtartót, az alsó karok tengelyeit és magukat a karokat. Ezek a deformációk - a gondatlan vezetés eredménye - a megengedettnél nagyobb mértékben növelik a felfüggesztés útját, és a gömbcsuklók és a karok tönkremeneteléhez vezetnek.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók védőgumi csizmáinak és a kormányrúd csuklóinak védősapkáinak állapotát. Ha a burkolat vagy a kupak megsérül, a víz és a szennyeződés behatol a csuklópántba, ami fokozott kopást és tönkremenetelt okoz. A sérült tokot vagy kupakot azonnal cserélje ki egy újra.
A motor, a sebességváltó és a hátsó tengely kenéséhez csak a gyár által javasolt olajokat használjon (lásd a 3. mellékletet). Más olajok használata ezen egységek idő előtti meghibásodásához vezet.
Az autómotort legalább 93-as oktánszámú benzin használatára tervezték. Ha a motort 93-nál kisebb oktánszámú benzinnel használja, az a motor meghibásodásához vezet.
AI-93 benzin, narancsvörösre festve - ólmozott. Az ólmozott benzin mérgező. Ezért ne engedje, hogy a kéz bőrére, ruhájára, kárpitjára kerüljön. Különösen elfogadhatatlan minden olyan művelet elvégzése, amelynek következtében ólmozott benzin vagy gőzei a szájüregbe kerülhetnek.
Az autót önindító segítségével mozgatni tilos. Csak az első sebességfokozatban indítsa el az autó mozgását.
Ha a motor nem indul be az önindító háromszori bekapcsolása után, ellenőrizze az áramellátást vagy a gyújtásrendszert, és szüntesse meg a motor indítását akadályozó okot.
Ne kapcsolja be az önindítót, amíg a motor jár. Ellenkező esetben a hajtómű vagy a lendkerék fogai eltörhetnek.
Soha ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van. A fordulatszámmérő sárga zónában lévő mutatója azt jelzi, hogy a főtengely fordulatszáma megközelíti a megengedett maximális értéket (a vörös zóna kezdete).
Ne feledje, hogy a kipufogógázok mérgezőek. Ezért annak a helyiségnek, amelyben a motort beindítják és felmelegítik, jól szellőztetni kell.
Ne működtesse a járművet az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpájával. A lámpa meggyújtása a főtengely minimális forgási frekvenciáján megengedett üresjárati üzemmódban. Amikor a frekvencia növekszik, a lámpának ki kell aludnia. A lámpa kigyulladása a motor üzemmódjaiban azt jelzi, hogy a kenőrendszerben nincs elegendő nyomás.
Ne felejtse el ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, mivel az ajánlotttól eltérő nyomású abroncsok működése azok idő előtti kopásához, valamint az autó stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezet.
Indulás előtt ellenőrizze a rögzítőfék kar helyzetét – csak teljesen leengedett karral induljon el.
Ne kapcsolja ki a gyújtást, és ne tegye a kulcsot a III («Parkolás») amikor a jármű mozog. Amikor a motor leáll, a vákuumfékrásegítő kikapcsol, és megnő az erő, amelyet a fékpedálra kell kifejteni az autó fékezéséhez. Ezenkívül, ha a kulcsot a III-as helyzetbe fordítják, a kormánytengelyt blokkolhatja egy lopásgátló berendezés, és az autó irányíthatatlanná válik.
A fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása esetén a jármű fékezését a második kör biztosítja.
Ezzel párhuzamosan nő a fékpedállöket és csökken a fékhatás, amit első pillanatban teljes fékhibának értékelhetsz. Ebben az esetben ne engedje el a pedált és ne nyomja meg ismételten, ami csak növeli a fékezés idejét és távolságát, hanem addig nyomja a pedált, amíg a lehető legnagyobb fékhatást el nem éri.
Ha a motor nem jár, soha ne hagyja sokáig bekapcsolva a gyújtást. Ez lemeríti az akkumulátort és károsítja a gyújtásrendszer elektromos áramkörét.
A világító- és jelzőrendszer normál működéséhez használja a pontban meghatározott lámpákat 2. melléklet.
A generátor letiltásának elkerülése érdekében:
- amikor az akkumulátort az autóba helyezi, győződjön meg arról, hogy a vezetékek a hegyükön és az akkumulátor kapcsaikon feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva (pozitív terminál nagyobb, mint negatív). Az akkumulátort a terminálhoz kell csatlakoztatni «30» generátor csak pozitív vezeték (tipp «+»);
- ha az akkumulátort közvetlenül az autóban tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról;
- ne hagyja, hogy a generátor működjön, ha az akkumulátor nincs a termináljára csatlakoztatva «30»;
- ne tesztelje a generátort a kivezetéseinek rövidre zárásával «30» földelés vagy terminál «BAN BEN» elektronikus feszültségszabályozó (ellenőrzés céljából «egy szikraért»).
Ne feledje, hogy az akkumulátor érintkezőinek és bilincseinek oxidációja, valamint gondatlan csatlakoztatása szikrázást okoz a megbízhatatlan érintkezés helyén, ami az autó elektronikus berendezéseinek meghibásodásához vezethet. Ezért folyamatosan figyelje a kapcsok és bilincsek tisztaságát és rögzítésük megbízhatóságát. Ugyanebből a célból nem szabad ellenőrizni a generátor működőképességét járó motor mellett és az akkumulátor termináljának eltávolításával.
Kerülje el az ajtók hirtelen kinyitását a menet végén. Erős szél esetén ne hagyja nyitva az ajtókat, hogy elkerülje az ajtók elülső éleinek deformálódását.
Ha a hátsó ajtók zárva vannak, ne próbálja meg belülről kinyitni az ajtózár gombjainak felemelése nélkül. Ellenkező esetben a fogantyúk és meghajtóik megsérülhetnek (lásd a részt «ajtók»).
Télen, amikor a tolóablakokon jég- vagy hóréteg megnehezíti azok mozgatását, ne alkalmazzon túlzott erőt a gomb elforgatásakor, hogy ne sértse meg az ablakszerkezetet. Ne feledje, hogy a hátsó ajtó ablakai nem gördülnek le teljesen.
A rendszámtábla lámpái a csomagtartó fedelében helyezkednek el, így éjszaka nem lehet olyan árut szállítani a csomagtartóban, amely nem teszi lehetővé a fedél zárását.
Autója megbízhatósága az üzemeltetési szabályok betartásától, valamint a szervizkönyvben meghatározott karbantartási műveletek gyakoriságának és teljességének betartásától függ.
Az üzem azt javasolja, hogy a karbantartást azokon az állomásokon végezzék el, amelyek az általa gyártott járműveken végeznek karbantartást és garanciális javításokat «AvtoVAZ». Az állomásokon megvannak a szükséges pótalkatrészek, speciális felszerelések és szerszámok. A munkát tapasztalt szakemberek végzik. Az állomások címei a szervizkönyvben vannak megadva.
Ha az autó alkatrészeinek és szerelvényeinek karbantartási gyakorisága a kézikönyvben és a szervizkönyvben nem egyezik, akkor a szervizkönyv utasításai szerint kell eljárnia.
A javítás során cserealkatrészekhez csak szaküzletekben vagy szervizekben értékesített alkatrészeket használjon. Az üzem nem fogad el alkatrész rendelést.
Rendkívüli ellenőrzésről szóló értesítés kézhezvételét követően (javítás) az üzem kezdeményezésére fel kell vennie a kapcsolatot a megadott CAC-val (SZÁZ) forduljon a garanciális mérnökhöz, és kövesse az utasításait.
A vonzó megjelenés megőrzése, a karosszéria tartósságának növelése és az autó megbízhatóságának megőrzése érdekében a gyár azt javasolja, hogy folyamatosan használja a 3. melléklet a Soyuzbytkhim vállalatok által gyártott autóápolási termékek.