Пажљиво прочитајте ово упутство пре него што почнете да користите возило.
Усклађеност са следећим правилима допринеће потпунијој манифестацији перформанси аутомобила и обезбедити његов дуготрајан рад. Аутомобил је лак за вожњу, има високе динамичке и брзе квалитете. Међутим, немојте журити да у потпуности искористите ове квалитете док не стекнете поверење у његову вожњу и навикнете се на његову «карактера».
Немојте прекорачити оптерећење возила наведено у приручнику. Преоптерећење узрокује оштећење елемената предњег вешања, савијање греде задње осовине, превремено хабање гума, вибрације каросерије и губитак стабилности возила. Тежина терета са кровним носачем постављеним на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг.
Мекана суспензија аутомобила није дизајнирана за брзу вожњу по неравним путевима, јер оштри удари могу деформисати носач компресијског тампона, осовине доњих кракова и саме руке. Ове деформације – резултат непажљиве вожње – повећавају ход вешања изнад дозвољеног износа и доводе до уништења кугличних зглобова и полуга.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако је поклопац или поклопац оштећен, вода и прљавштина продиру у шарку, што узрокује њено повећано хабање и уништавање. Оштећено кућиште или поклопац одмах замените новим.
За подмазивање мотора, мењача и задње осовине користите само уља препоручена од фабрике (види анекс 3). Употреба других уља ће довести до прераног квара ових јединица.
Мотор аутомобила је пројектован да користи бензин са октанским бројем од најмање 93. Рад мотора на бензин са октанским бројем мањим од 93 ће довести до његовог квара.
Бензин АИ-93, обојен у наранџасто-црвену боју - оловни. Оловни бензин је отрован. Зато не дозволите да дође на кожу руку, одеће, пресвлаке. Посебно је неприхватљиво извршити било какву операцију, због чега би оловни бензин или његове паре могли ући у усну шупљину.
Забрањено је померање аутомобила уз помоћ стартера. Покрените кретање аутомобила само у првој брзини.
Ако се мотор не покрене након што се стартер укључи три пута, онда проверите напајање или систем паљења и отклоните узрок који спречава покретање мотора.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може да сломи зупце погонског зупчаника или замајца.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини радилице при којој је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра у жутој зони показује да се брзина радилице приближава максимално дозвољеној (почетак црвене зоне).
Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Дозвољено је паљење лампе на минималној фреквенцији ротације радилице у режиму мировања. Када се фреквенција повећа, лампа треба да се угаси. Паљење лампе у режимима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Не заборавите да проверите притисак у гумама, јер рад гума са притиском другачијим од препорученог доводи до њиховог превременог хабања, као и до погоршања стабилности и управљивости аутомобила.
Пре вожње проверите положај ручице ручне кочнице – почните да возите само са потпуно спуштеном полугом.
Не искључујте контакт и не стављајте кључ у положај III («Паркинг») када се возило креће. Када се мотор заустави, вакуумски појачивач кочнице се искључује и повећава се сила која се мора применити на педалу кочнице да би се кочио аутомобил. Поред тога, када се кључ окрене у положај III, вратило управљача може бити блокирано од стране уређаја против крађе и аутомобил ће постати неконтролисан.
У случају квара једног од кола кочионог система, кочење возила обезбеђује други круг.
Истовремено се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте више пута, што само повећава време и раздаљину кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.
Када мотор не ради, никада не остављајте контакт укључен дуже време. Ово ће испразнити батерију и оштетити електрични круг система паљења.
За нормалан рад система осветљења и сигнализације користите лампе наведене у анекс 2.
Да не бисте онемогућили генератор:
- када инсталирате батерију на аутомобил, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом наведеним на њиховим врховима и терминалима батерије (позитивни терминал је већи од негативног). Батерија мора бити повезана на терминал «30» алтернатор само позитивна жица (Савет «+»);
- када пуните батерију директно на аутомобилу из спољног извора струје, обавезно је искључите из генератора;
- не дозволите да генератор ради ако батерија није прикључена на свој терминал «30»;
- немојте тестирати генератор кратким спојем његових терминала «30» уземљење или терминал «ИН» електронски регулатор напона (ради провере «за искру»).
Запамтите да оксидација терминала и стезаљки акумулатора, као и њихово непажљиво повезивање, изазива варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме аутомобила. Због тога стално пратите чистоћу терминала и стезаљки и поузданост њиховог причвршћивања. У исту сврху није дозвољена провера функционисања генератора са упаљеним мотором и уклањањем терминала из акумулатора.
Избегавајте нагло отварање врата на крају свог тока. Не остављајте врата отворена на заустављању на јаком ветру да бисте избегли деформацију предњих ивица врата.
Ако су задња врата закључана, не покушавајте да их отворите изнутра без подизања дугмади за закључавање врата. У супротном, ручке и њихови погони могу бити оштећени (види одељак «врата»).
Зими, када слој леда или снега на клизним прозорима отежава њихово померање, немојте користити претерану силу приликом окретања дугмета, како не бисте оштетили механизам прозора. Запамтите да се прозори на задњим вратима не спуштају у потпуности.
Светла за регистарске таблице налазе се у поклопцу пртљажника, тако да ноћу у пртљажнику није дозвољено носити робу која не дозвољава затварање поклопца.
Поузданост вашег аутомобила зависи од поштовања правила рада и од поштовања учесталости и потпуности операција одржавања наведених у сервисној књизи.
Фабрика препоручује да се одржавање обавља на станицама које обављају одржавање и гарантне поправке на возилима произвођача «АвтоВАЗ». Станице имају потребне резервне делове, специјалну опрему и алат. Радове изводе искусни професионалци. Адресе станица су дате у сервисној књизи.
Ако се учесталост одржавања компоненти и склопова аутомобила, наведена у приручнику и сервисној књизи, не подудара, онда би требало да се водите упутствима у сервисној књизи.
За резервне делове током поправке користите само резервне делове који се испоручују за продају у специјализованим продавницама или сервисним станицама. Фабрика не прима поруџбине за резервне делове.
По пријему обавештења о ванредном инспекцијском надзору (поправити) на иницијативу биљке, морате контактирати наведени ЦАЦ (СТО) гарантном инжењеру и следите његова упутства.
Да бисте одржали атрактиван изглед, повећали издржљивост каросерије и одржали поузданост аутомобила, фабрика препоручује да стално користите Анекс 3 производи за негу аутомобила које производе предузећа Сојузбиткхим.