Пажљиво прочитајте ово упутство пре него што почнете да користите возило.
Усклађеност са доле наведеним правилима допринеће потпунијој манифестацији перформанси возила и обезбедиће његов дуготрајан рад. Аутомобил је лак за управљање и има високе динамичке и брзинске квалитете. Међутим, немојте журити да у потпуности искористите ове квалитете док не стекнете самопоуздање да га возите и не прилагодите се његовом "карактеру".
Немојте прекорачити носивост возила наведену у приручнику. Преоптерећење доводи до оштећења компоненти предњег вешања, савијања греде задње осовине, превременог хабања гума, вибрација каросерије и губитка стабилности возила. Тежина терета са носачем за пртљаг постављеном на крову аутомобила не сме бити већа од 50 кг.
Мекана суспензија аутомобила није дизајнирана за брзу вожњу по неравним путевима, јер оштри удари могу деформисати носач компресијског одбојника, осовине доње руке и саме руке. Ове деформације, резултат непажљиве вожње, повећавају ход вешања изнад дозвољене вредности и доводе до уништења кугличних зглобова и полуга.
Редовно проверавајте стање заштитних гумених чизама кугличних зглобова и заштитних капица зглобова шипке управљача. Ако су поклопац или капа оштећени, вода и прљавштина ће продрети у шарку, узрокујући повећано хабање и хабање. Одмах замените оштећени поклопац или поклопац новим.
За подмазивање мотора, мењача и задње осовине користите само уља препоручена од стране произвођача (види додатак 3). Употреба других уља ће довести до прераног квара ових јединица.
Мотор аутомобила је дизајниран да користи бензин са октанским бројем од најмање 93. Коришћење мотора на бензин са октанским бројем испод 93 ће довести до његовог квара.
АИ-93 бензин, наранџасто-црвене боје, је олован. Оловни бензин је отрован. Зато не дозволите да дође у контакт са вашом кожом, одећом или пресвлаком. Посебно је неприхватљиво обављање било каквих операција које могу довести до продирања оловног бензина или његових пара у усну шупљину.
Забрањено је померати аутомобил са свог места помоћу стартера. Почните да померате аутомобил само у првој брзини.
Ако се мотор не покрене након три пута укључивања стартера, проверите исправност напајања или система за паљење и отклоните узрок који спречава покретање мотора.
Немојте укључивати стартер док мотор ради. То може довести до ломљења зубаца погонског зупчаника или замајца.
Никада не дозволите да мотор ради при брзини где је игла тахометра у црвеној зони скале. Игла тахометра у жутој зони сигнализира да се брзина ротације радилице приближава максималној дозвољеној вредности (почетак црвене зоне).
Запамтите да су издувни гасови отровни. Због тога, просторија у којој се мотор покреће и загрева мора бити добро проветрена.
Немојте управљати возилом са упаљеном лампицом упозорења ниског притиска уља. Лампица може да светли при минималној брзини радилице у режиму мировања. Како се фреквенција повећава, лампа треба да се угаси. Паљење лампе током режима рада мотора указује на недовољан притисак у систему за подмазивање.
Не заборавите да проверите притисак у гумама, јер коришћење гума са притиском другачијим од препорученог доводи до њиховог превременог хабања, као и до погоршања стабилности и контроле аутомобила.
Пре него што почнете да се крећете, проверите положај ручице ручне кочнице - почните да се крећете само са потпуно спуштеном полугом.
Не искључујте контакт и не окрећите кључ у положај III ("Паркинг") када се возило креће. Када се мотор заустави, појачивач кочнице се искључује и повећава се сила која се мора применити на педалу кочнице да би се кочио аутомобил. Поред тога, када је кључ окренут у положај III вратило управљача може да се закључа од стране уређаја против крађе и возило ће постати неконтролисано.
У случају квара једног од кола кочионог система, други круг обезбеђује кочење возила.
У том случају се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у почетку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не пуштајте педалу и не притискајте је више пута, што само повећава време и размак кочења, већ притискајте педалу док не постигнете максимално могући ефекат кочења.
Никада не остављајте контакт укључен дуже време када мотор не ради. То ће довести до пражњења батерије и оштећења компоненти електричног кола система за паљење.
За нормалан рад система осветљења и сигнализације користите лампе наведене у додатак 2.
Да не бисте оштетили генератор:
- приликом постављања акумулатора у возило, уверите се да су жице повезане у складу са поларитетом који је назначен на њиховим крајевима и терминалима акумулатора (позитивни терминал је већи од минуса). Батерија мора бити повезана на терминал генератора "30" само са позитивном жицом (крај "+");
- када пуните батерију директно на возилу из спољашњег извора напајања, обавезно је искључите из генератора;
- немојте покретати генератор осим ако батерија није повезана на свој терминал "30";
- не проверавајте перформансе генератора кратким спојем његовог терминала "30" на масу или на терминал "Б" електронског регулатора напона (како бисте проверили да ли постоји "варница").
Запамтите да оксидација терминала и стезаљки батерије, као и њихово непажљиво повезивање, изазива варничење на месту непоузданог контакта, што може довести до квара електронске опреме аутомобила. Због тога стално пратите чистоћу терминала и стезаљки и поузданост њиховог причвршћивања. У исту сврху није дозвољено провера рада генератора док мотор ради или уклањањем терминала из акумулатора.
Избегавајте нагло отварање врата на крају њиховог путовања. Не остављајте врата отворена када се заустави на јаком ветру да бисте избегли деформацију предњих ивица врата.
Не покушавајте да отворите закључана задња врата изнутра без подизања дугмади за закључавање врата. У супротном, ручке и њихови погони могу бити оштећени (погледајте одељак "Врата").
Зими, када слој леда или снега на клизним прозорима отежава њихово померање, немојте примењивати превелику силу приликом окретања ручке како бисте избегли оштећење механизма за подизање прозора. Имајте на уму да се прозори на задњим вратима не спуштају у потпуности.
Светла регистарске таблице се налазе у поклопцу пртљажника, тако да није дозвољено ноћу превозити терет у пртљажнику који не дозвољава затварање поклопца.
Поузданост вашег возила зависи од усклађености са правилима рада и од усклађености са учесталошћу и потпуношћу операција одржавања наведених у сервисној књизи.
Фабрика препоручује да се одржавање обавља на станицама које обављају одржавање и гарантне поправке возила АвтоВАЗ. Станице имају потребне резервне делове, специјалну опрему и алат. Радове изводе искусни стручњаци. Адресе станица су дате у сервисној књизи.
Ако се учесталост одржавања компоненти и склопова возила наведена у приручнику и сервисној књизи не поклапају, онда се треба придржавати упутстава из сервисне књиге.
Приликом замене делова током поправке користите само резервне делове који се испоручују за продају у специјализованим продавницама или сервисним станицама. Фабрика не прима поруџбине за резервне делове.
По пријему обавештења о непланираној инспекцији (поправци) коју је покренуло постројење, од вас се тражи да контактирате наведени ЦАЦ (сервис) да видите гарантног инжењера и извршите његова упутства.
Да бисте одржали атрактиван изглед, повећали издржљивост каросерије и одржали поузданост аутомобила, биљка препоручује да стално користите наведене додатак 3 производи за негу аутомобила које производе предузећа Сојузбиткхим.