Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").
2. Нажав на фиксаторы, отсоединяем от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе "5" колодки жгута проводов.
Источник находится на веб-сайте (VazBook.ru)
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, - неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
5. Вольтметром измеряем напряжение питания на выводе "4" колодки жгута проводов.
Напряжение на выводе должно быть около 5 В. Если напряжение не соответствует норме, - неисправна цепь питания датчика или неисправен ЭБУ.
6. Выключаем зажигание.
Снятие
1. Крестовой отверткой или ключом на 8 мм ослабляем хомут крепления рукава отвода воздуха от корпуса датчика массового расхода и снимаем рукав с патрубка датчика.
2. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика к корпусу воздушного фильтра и снимаем датчик.
3. Снимаем с датчика уплотнительное кольцо.
Убедиться в неисправности датчика можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Установка датчика выполняется в обратной последовательности.