Secvența de execuție
1. Pregătiți vehiculul pentru operațiuni (vezi "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Apăsaţi clemele pentru a deconecta conectorul cablajului de la senzor.
3. Conectați sonda negativă a voltmetrului la masa motorului.
4. După pornirea contactului, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea de alimentare la borna "5" Tampoane cablaj.
Tensiunea la borna trebuie sa fie de cel putin 12 V. Daca tensiunea nu ajunge la conector sau este mai mica de 12 V, circuitul de alimentare este defect sau ECU este defect.
Originalul poate fi vizualizat pe portal (vazbook.ru)
5. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea de alimentare la borna "4" a blocului cablajului.
Tensiunea la bornă ar trebui să fie de aproximativ 5 V. Dacă tensiunea nu este normală, circuitul de alimentare al senzorului este defect sau ECU este defect.
6. Opriți contactul.
Demontarea
1. Folosind o șurubelniță Phillips sau o cheie de 8 mm, slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a aerului de carcasa senzorului de debit de masă și scoateți furtunul din conducta senzorului.
2. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează senzorul de carcasa filtrului de aer și scoateți senzorul.
3. Scoateți inelul de etanșare de la senzor.
Puteți verifica dacă senzorul este defect înlocuindu-l cu unul cunoscut bun.
Instalare
Senzorul este instalat în ordine inversă.