Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Нажимаем на фиксатор колодки и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (к двигателю).
4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе 2 колодки жгута проводов (нумерация выводов нанесена на датчике).
Замечание: Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
5. Вольтметром измеряем напряжение питания на выводе 4 колодки жгута проводов.
Замечание: Напряжение на выводе должно быть около 5 В. Если напряжение не соответствует норме, то неисправна цепь питания датчика или неисправен ЭБУ.
Снятие
1. Ослабив хомут, отсоединяем воздухоподводящий шланг от датчика массового расхода воздуха. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха.
2. Снимаем датчик.
Совет: Убедиться в неисправности датчика массового расхода воздуха можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем датчик в последовательности, обратной снятию.
Статья взята с веб-ресурса: www.VAZbook.ru