Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Націснуўшы на фіксатары, адлучаем ад датчыка калодку джгута правадоў.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "5" калодкі жгута правадоў.
Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
5. Вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "4" калодкі джгута правадоў.
Напруга на выснове павінна быць каля 5 У. Калі напруга не адпавядае норме, - няспраўны ланцуг сілкавання датчыка або няспраўны ЭБУ.
[Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: VAZBOOK.RU]
6. Выключаем запальванне.
Зняцце
1. Крыжовай адвёрткай або ключом на 8 мм саслабляем хамут мацавання рукава адводу паветра ад корпуса датчыка масавага выдатку і здымаем рукаў з патрубка датчыка.
2. Ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання датчыка да корпуса паветранага фільтра і здымаем датчык.
3. Здымаем з датчыка ўшчыльняльнае кольца.
Пераканацца ў няспраўнасці датчыка можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Ўстаноўка
Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.