Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Naciskając zatrzaski odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
3. Połącz "negatywny" sonda woltomierza do "masa" silnik.
4. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie zasilania na wyjściu "5" podkładki wiązek przewodów.
Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 12 V, uszkodzony jest obwód zasilania lub uszkodzony komputer.
5. Mierzymy napięcie zasilania na wyjściu za pomocą woltomierza "4" podkładki wiązek przewodów.
Napięcie na wyjściu powinno wynosić około 5 V. Jeżeli napięcie nie jest prawidłowe, uszkodzony jest obwód zasilania czujnika lub uszkodzony jest komputer.
6. Wyłącz zapłon.
Wycofanie
1. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub klucza płaskiego 8 mm poluzować zacisk mocujący tuleję wylotu powietrza z obudowy czujnika przepływu masowego i zdjąć tuleję z króćca czujnika.
2. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby mocujące czujnik do obudowy filtra powietrza i wyjmij czujnik.
3. Zdejmij O-ring z czujnika.
Możesz sprawdzić, czy czujnik jest uszkodzony, wymieniając go na znany dobry.
Instalacja
Czujnik jest montowany w odwrotnej kolejności.