Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Снятие
Для выполнения ремонтных работ по снятию, установке, замене наконечника рулевой тяги вам потребуется съемник шаровых шарниров.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 2б и 4 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем переднее колесо (см. "Колесо - замена").
3. Накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку стяжного болта наружного наконечника рулевой тяги.
4. Плоскогубцами выпрямляем и вынимаем шплинт из отверстия шарового пальца.
5. Накидным ключом на 19 мм отворачиваем корончатую гайку шарового пальца.
6. Съемником выпрессовываем шаровой палец из отверстия поворотного кулака стойки передней подвески.
7. Вращая наружный наконечник рулевой тяги, отворачиваем его от регулировочной вставки.
[Первоисточник находится на ресурсе: VazBook]
Полезный совет. Если необходимо сохранить регулировку схождения колес, считаем количество сделанных оборотов.
Установка
1. Покрываем резьбовую часть регулировочной вставки пластичной смазкой Литол-24 или подобной.
2. Наворачиваем новый наконечник рулевой тяги на регулировочную вставку.
Полезный совет. Для сохранения угла схождения колес, новый наконечник рулевой тяги наворачиваем на регулировочную вставку на то же количество оборотов, которое было сделано при отворачивании старого наконечника рулевой тяги.
3. Вставляем шаровой палец в отверстие поворотного рычага стойки и заворачиваем корончатую гайку.
4. Затянув гайку моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м) совмещаем отверстие в шаровом пальце с ближайшей прорезью в гайке.
5. Шплинтуем гайку и разводим концы шплинта в разные стороны.
6. Затягиваем стяжной болт наконечника рулевой тяги моментом 19,1-30,9 Н·м (2,0-3,1 кгс·м).