- мультиметр (в режиме вольтметра с пределом измерений 1520 В);
- стетоскоп технический.
- помощник.
Последовательность выполнения проверки
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ.
2. Прогреваем на автомобиле двигатель до рабочей температуры (не менее 80°C).
3. Включаем на автомобиле все мощные потребители электроэнергии (обогрев заднего стекла, электровентилятор отопителя, дальний свет фар, обогрев сидений).
Примечание. Дальнейшую проверку генератора следует выполнять с помощником.
(Первоисточник находится на портале: «VazBook.ru»)
4. Нажимая на педаль «газа» и контролируя работу двигателя по тахометру, удерживаем обороты коленчатого вала двигателя в пределах 3000-3500 об/мин.
5. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен показать напряжение не ниже 13 В.
Примечание. Если напряжение меньше 13 В, возможно слабо натянут ремень генератора, неисправность в цепи генератора, неисправен регулятор напряжения генератора, замаслились или изношены щетки в генераторе и другие неисправности в самом генераторе.
6. Выключаем все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 14,7 В.
Примечание. Если напряжение больше 14,7 В, скорее всего неисправен регулятор напряжения.
7. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе одного или обоих подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник генератора).
Схема электрических соединений генератора: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - контрольная лампа неисправности генератора в щитке приборов
Детали генератора: 1 - защитный кожух выпрямительного блока; 2 - винты крепления регулятора напряжения; 4 - выпрямительный блок; 5 - конденсатор; 6 - задняя крышка; 7 - статор с обмотками; 8 - ротор; 9 - передняя крышка; 10 - дистанционная втулка; 11 - шкив; 12 - шайба; 13 - пружинная шайба; 14 - гайка крепления шкива; 15 - передний подшипник; 16 - задний подшипник; 17 - стяжные болты крышек; 18 - болты (с изолирующими прокладками) крепления блока выпрямителей и выводов обмоток статора; 19 - болт (без изолирующей прокладки) крепления блока выпрямителей; 20 - винт крепления конденсатора; 21 - элементы крепления контактного болта; 22 - дистанционная втулка; 23 - изолирующая втулка; 24 - контактный болт