- мультыметр (у рэжыме вальтметра з мяжой вымярэнняў 1520 У);
- стетоскоп тэхнічны.
- памочнік.
Паслядоўнасць выканання праверкі
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання рамонтных прац.
2. Выграваем на аўтамабілі рухавік да працоўнай тэмпературы (не меней 80°C).
3. Уключаем на аўтамабілі ўсе магутныя спажыўцы электраэнергіі (абаграванне задняга шкла, электравентылятар ацяпляльніка, далёкае святло фар, абаграванне сядзенняў).
Заўвага. Далейшую праверку генератара варта выконваць з памагатым.
4. Націскаючы на педаль газу і кантралюючы працу рухавіка па тахометры, утрымліваем абарачэнні каленчатага вала рухавіка ў межах 3000-3500 аб/мін.
5. Вальтметрам вымяраем напружанне на вывадах акумулятарнай батарэі. Пры спраўным генератары вальтметр павінен паказаць напругу не ніжэй 13 У.
Заўвага. Калі напруга менш 13 У, магчыма слаба нацягнуты рамень генератара, няспраўнасць у ланцугі генератара, няспраўны рэгулятар напругі генератара, замасліліся ці зношаныя шчоткі ў генератары і іншыя няспраўнасці ў самім генератары.
6. Выключаем усе спажыўцы электраэнергіі, пры гэтым вальтметр павінен паказаць напругу не вышэй 14,7 У.
Заўвага. Калі напруга больш 14,7 У, хутчэй за ўсё няспраўны рэгулятар напругі.
7. Стетоскоп па шуме ацэньваем стан падшыпнікаў генератара. Моцны гул сведчыць аб зносе аднаго або абодвух падшыпнікаў (найболей часта выходзіць з ладу пярэдні падшыпнік генератара).
Схема электрычных злучэнняў генератара: 1 - акумулятарная батарэя; 2 - генератар; 3 - мантажны блок; 4 - выключальнік запальвання; 5 - кантрольная лямпа няспраўнасці генератара ў шчытку прыбораў
Дэталі генератара: 1 - ахоўны кажух выпроствальнага блока; 2 - шрубы мацавання рэгулятара напругі; 4 - выпроствальны блок; 5 - кандэнсатар; 6 - задняя крышка; 7 - статар з абмоткамі; 8 - ротар; 9 - перадпакой вечка; 10 - дыстанцыйная ўтулка; 11 - шкіў; 12 - шайба; 13 - спружынная шайба; 14 - гайка мацавання шківа; 15 - пярэдні падшыпнік; 16 - задні падшыпнік; 17 - сцяжныя ніты накрывак; 18 - балты (з ізалявальнымі пракладкамі) мацавання блока выпрамнікоў і высноў абмотак статара; 19 - ніт (без ізалявальнай пракладкі) мацавання блока выпрамнікоў; 20 - шруба мацавання кандэнсатара; 21 - элементы мацавання кантактнага ніта; 22 - дыстанцыйная ўтулка; 23 - ізалявальная ўтулка; 24 - кантактны ніт
Інфармацыю можна прачытаць на сайце (www.VazBook.ru)