- multimetr (w trybie woltomierza z limitem pomiaru 1520 V);
- stetoskop techniczny.
- asystent.
Kolejność wykonywania kontroli
1. Przygotuj samochód do naprawy.
2. Rozgrzej silnik samochodu do temperatury roboczej (min. 80°C).
3. Włącz wszystkie mocne odbiorniki energii elektrycznej w samochodzie (podgrzewana tylna szyba, elektryczny wentylator ogrzewania, światła drogowe, podgrzewane siedzenia).
Notatka. Dalsze testowanie generatora należy przeprowadzać z pomocą asystenta.
4. Naciskając pedał gazu i monitorując pracę silnika za pomocą obrotomierza, utrzymujemy prędkość obrotową wału korbowego silnika w zakresie 3000-3500 obr/min.
5. Za pomocą woltomierza zmierz napięcie na zaciskach akumulatora. Jeżeli generator jest sprawny, woltomierz powinien wskazywać napięcie co najmniej 13 V.
Notatka. Jeżeli napięcie jest niższe niż 13 V, pasek alternatora może być luźny, może występować usterka w obwodzie alternatora, uszkodzony może być regulator napięcia alternatora, szczotki alternatora mogą być zaolejone lub zużyte, lub mogą występować inne usterki w samym alternatorze.
6. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, woltomierz powinien wskazywać napięcie nie wyższe niż 14,7 V.
Notatka. Jeśli napięcie jest większe niż 14,7 V, najprawdopodobniej uszkodzony jest regulator napięcia.
7. Za pomocą stetoskopu oceniamy stan łożysk generatora na podstawie hałasu. Głośne buczenie wskazuje na zużycie jednego lub obu łożysk (najczęstszym punktem awarii jest przednie łożysko generatora).
Schemat podłączenia elektrycznego generatora: 1 - bateria; 2 - generator; 3 - blok montażowy; 4 - wyłącznik zapłonu; 5 - kontrolka awarii generatora na desce rozdzielczej
Szczegóły generatora: 1 - osłona ochronna zespołu prostowniczego; 2 - śruby montażowe regulatora napięcia; 4 - blok prostowniczy; 5 - kondensator; 6 - tylna okładka; 7 - stojan z uzwojeniami; 8 - wirnik; 9 - okładka przednia; 10 - tuleja dystansowa; 11 - koło pasowe; 12 - podkładka; 13 - podkładka sprężysta; 14 - nakrętka mocująca koło pasowe; 15 - łożysko przednie; 16 - łożysko tylne; 17 - śruby mocujące pokrywę; 18 - śrub (z uszczelkami izolacyjnymi) mocowania bloku prostownika i zacisków uzwojenia stojana; 19 - śruba (bez podszewki izolacyjnej) mocowania bloku prostownika; 20 - Śruba montażowa kondensatora; 21 - elementy mocujące śrubę stykową; 22 - tuleja dystansowa; 23 - tuleja izolacyjna; 24 - śruba stykowa