- мультиметр (у режимі вольтметра з межею вимірів 1520 В);
- стетоскоп технічний.
- помічник.
Послідовність виконання перевірки
1. Підготовляємо автомобіль для виконання ремонтних робіт.
2. Прогріваємо на автомобілі двигун до робочої температури (не менше 80°C).
3. Включаємо на автомобілі всі потужні споживачі електроенергії (обігрів заднього скла, електровентилятор обігрівача, дальнє світло фар, обігрів сидінь).
Примітка. Подальшу перевірку генератора слід виконувати з помічником.
4. Натискаючи на педаль "газу" і контролюючи роботу двигуна по тахометру, утримуємо обороти колінчастого валу двигуна в межах 3000-3500 об/хв.
5. Вольтметром вимірюємо напругу на виводах акумуляторної батареї. При справному генераторі вольтметр повинен показати напругу не нижче 13 ст.
Примітка. Якщо напруга менше 13, можливо слабко натягнутий ремінь генератора, несправність в ланцюгу генератора, несправний регулятор напруги генератора, замаслилися або зношені щітки в генераторі та інші несправності в самому генераторі.
6. Вимикаємо всі споживачі електроенергії, при цьому вольтметр повинен показати напругу не вищу за 14,7 В.
Примітка. Якщо напруга більше 14,7, швидше за все несправний регулятор напруги.
7. Стетоскопом з шуму оцінюємо стан підшипників генератора. Сильний гул свідчить про зношування одного або обох підшипників (найчастіше виходить з ладу передній підшипник генератора).
Схема електричних з'єднань генератора: 1 - акумуляторна батарея; 2 - генератор; 3 – монтажний блок; 4 - вимикач запалювання; 5 - контрольна лампа несправності генератора у щитку приладів
[Інформація взята з веб-сайту vazbook]
Деталі генератора: 1 - захисний кожух випрямного блоку; 2 - гвинти кріплення регулятора напруги; 4 - випрямний блок; 5 – конденсатор; 6 - задня кришка; 7 - статор з обмотками; 8 - ротор; 9 - передня кришка; 10 - дистанційна втулка; 11 - шків; 12 – шайба; 13 – пружинна шайба; 14 - гайка кріплення шківа; 15 - передній підшипник; 16 - задній підшипник; 17 - стяжні болти кришок; 18 - болти (з ізолюючими прокладками) кріплення блоку випрямлячів та висновків обмоток статора; 19 - болт (без ізолюючої прокладки) кріплення блоку випрямлячів; 20 - гвинт кріплення конденсатора; 21 - елементи кріплення контактного болта; 22 - дистанційна втулка; 23 - ізолююча втулка; 24 - контактний болт