Повышается давление в шине и во время движения автомобиля с большой скоростью и частыми маневрами. Зимой это практически незаметно. Холодный воздух и низкая температура покрытия дороги не позволяют шине нагреться. В летний период набегающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину и ее температура начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит от разогретого солнечными лучами покрытия дороги. Все это может повысить давление в шине на 0,2-0,3 бара.
Предупреждение! Давление в шине измеряется только тогда, когда ее температура равна температуре окружающего воздуха.
Для выполнения работы потребуются:
- манометр;
- компрессор или шинный насос.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Потянув на себя, снимаем декоративный колпак колеса.
3. Отворачиваем защитный колпачок ниппеля.
4. Плотно прижимаем ножку манометра к торцу ниппеля и удерживаем его в таком положении 1-2 с, после чего отсоединяем манометр от ниппеля.
5. Возвращаем стрелку манометра на ноль и повторяем проверку.
6. Если давление в шине ниже 1,9 бар (0,19 МПа), то подкачиваем ее при помощи насоса или компрессора.
Замечание. При подкачке контролируйте давление по показаниям манометра насоса или компрессора.
Предупреждение! Манометр при накачивании показывает давление не в шине, а в подающем воздух шланге. Чтобы определить истинное давление в шине, необходимо прервать процесс накачивания.
7. Если давление в шине колеса выше нормы, то стравливаем воздух, утапливая ось ниппеля специальным шипом на корпусе манометра или лезвием отвертки. Выпускаем воздух из шины небольшими порциями с промежуточной проверкой давления.
8. Наворачиваем на ниппель защитный колпачок.
9. Аналогично проводим проверку давления в остальных колесах автомобиля.