Притисак у гуми се такође повећава док се аутомобил креће великом брзином и честим маневрима. Зими је готово неприметно. Хладан ваздух и ниске температуре површине пута спречавају загревање гуме. У лето, надолазећи ток топлог ваздуха не хлади добро гуму и њена температура почиње да расте. Додатно загревање гуме долази од површине пута загрејане сунчевим зрацима. Све ово може повећати притисак у гумама за 0,2-0,3 бара.
Упозорење! Притисак у гумама се мери само када је температура пнеуматика једнака температури околине.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- манометар;
- компресор или пумпа за гуме.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Повлачећи према себи, скините украсни поклопац точка.
3. Искључите заштитни поклопац брадавице.
4. Чврсто притисните ножицу манометра до краја брадавице и држите је у овом положају 1-2 с, након чега одвојимо манометар од брадавице.
5. Враћамо иглу мерача притиска на нулу и понављамо тест.
6. Ако је притисак у гумама испод 1,9 бара (0,19 МПа), затим га пумпамо пумпом или компресором.
Коментар. Приликом пумпања, контролишите притисак према мерачу притиска пумпе или компресора.
Упозорење! Приликом надувавања, манометар показује притисак не у гуми, већ у цреву за довод ваздуха. Да би се утврдио прави притисак у гуми, потребно је прекинути процес надувавања.
7. Ако је притисак у гуми точака већи од нормалног, онда испуштамо ваздух потапањем осовине брадавице посебним шиљком на телу мерача притиска или оштрицом шрафцигера. Ваздух из гуме испуштамо у малим порцијама уз међупроверу притиска.
8. Зашрафимо заштитну капицу на брадавицу.
9. Слично, проверавамо притисак у преосталим точковима аутомобила.