Tlak v pneumatikách sa tiež zvyšuje, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou a robí časté manévre. V zime je to takmer nebadateľné. Studený vzduch a nízke teploty povrchu vozovky zabraňujú zahrievaniu pneumatiky. V lete prichádzajúci prúd teplého vzduchu pneumatiku dobre neochladí a jej teplota začne stúpať. Dodatočné zahrievanie pneumatiky nastáva v dôsledku povrchu vozovky zahrievaného slnečnými lúčmi. To všetko môže zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,2-0,3 baru.
POZOR! Tlak v pneumatike sa meria len vtedy, keď sa jej teplota rovná teplote okolitého vzduchu.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- tlakomer;
- kompresor alebo pumpa na pneumatiky.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Potiahnutím smerom k sebe odstráňte ozdobný kryt kolesa.
3. Odskrutkujte ochranný kryt cumlíka.
4. Tlakomer pevne pritlačte ku koncu cumlíka a držte ho v tejto polohe 1-2 sekundy, potom odpojte manometer od cumlíka.
5. Vráťte šípku manometra na nulu a zopakujte kontrolu.
6. Ak je tlak v pneumatike nižší ako 1,9 bar (0,19 MPa), napumpujte ju pomocou pumpy alebo kompresora.
Komentujte. Pri čerpaní monitorujte tlak pomocou tlakomeru čerpadla alebo kompresora.
Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke (www.vazbook.ru)
POZOR! Pri nafukovaní tlakomer ukazuje tlak nie v pneumatike, ale v hadici na prívod vzduchu. Na zistenie skutočného tlaku v pneumatike je potrebné prerušiť proces hustenia.
7. Ak je tlak v pneumatike vyšší ako normálne, uvoľnite vzduch stlačením hriadeľa ventilu pomocou špeciálneho kolíka na telese tlakomera alebo čepele skrutkovača. Vzduch z pneumatiky vypúšťame po malých častiach, pričom kontrolujeme tlak medzi nimi.
8. Naskrutkujte ochranný kryt na vsuvku.
9. Rovnakým spôsobom skontrolujeme tlak v ostatných kolesách auta.