Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Снимаем ресивер (см. "Ресивер двигателя 2111 (1,5i 8v) - снятие, замена уплотнений и установка").
3. Снимаем топливную рампу (см. "Топливная рампа двигателя 2111 (1,5i 8v) - снятие, разборка, сборка и установка").
4. Ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления и снимаем кронштейн.
5. Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления монтажной проушины (рыма) и снимаем его.
6. Ключом на 13 мм ослабляем затяжку нижней гайки крепления кронштейна и отворачиваем верхнюю гайку крепления кронштейна.
7. Отводим кронштейн в сторону.
8. Ключом на 13 мм отворачиваем гайку верхнего крепления правой штанги.
9. Ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления левой штанги.
10. Снимаем приемную трубу (см. "Приемная труба двигателя 2111 (1,5i 8v) - снятие и установка").
11. Ключом на 17 мм отворачиваем гайку нижнего крепления левой штанги и снимаем штангу.
12. Ключом на 13 мм отворачиваем болт нижнего крепления правой штанги к блоку цилиндров.
13. Снимаем правую штангу и дистанционную втулку со шпильки впускного трубопровода.
14. Ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки верхнего крепления и две гайки нижнего крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора (для наглядности показано на снятой головке блока цилиндров).
15. Снимаем впускной трубопровод.
16. Снимаем выпускной коллектор.
17. Снимаем со шпилек прокладку.
Замечание.Прокладка состоит из двух частей.
Установка
Устанавливаем выпускной коллектор и впускной трубопровод в обратной последовательности, заменив прокладку новой.