Внимание! Перед выполнением операции ознакомьтесь с правилами техники безопасности при обслуживании и ремонте системы питания (см. "Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы питания").
Снятие
1. Сбрасываем давление топлива в топливопроводе (см. "Топливопровод - сброс давления").
2. Снимаем ресивер (см. "Ресивер двигателя 2111 (1,5i 8v) - снятие, замена уплотнений и установка").
Замечание.Ресивер можно не снимать, но тогда при сборке трудно обеспечить необходимую чистоту форсунок.
3. Нажимая на пружинные фиксаторы, отсоединяем колодки жгута проводов от четырех форсунок.
4. Снимаем шланг с патрубка регулятора давления топлива.
5. Рожковым ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к рампе (1), удерживая шестигранный конец шланга топливопровода ключом того же размера. Аналогично отсоединяем трубку сливного топливопровода от шланга (2). Соединение сливного трубопровода на заводе помечают синей краской.
6. Отводим наконечники шлангов от трубок.
7. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два болта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу.
8. Снимаем топливную рампу в сборе с форсунками.
Внимание! Будьте осторожны, в топливной рампе осталось небольшое количество топлива.
9. Поддев шлицевой отверткой, снимаем резиновые уплотнительные кольца с концов трубок.
Предупреждение! Поврежденные уплотнительные кольца заменяем.
Разборка
10. Шлицевой отверткой смещаем фиксатор форсунки вдоль топливной рампы.
11. Снимаем форсунку с топливной рампы.
12. Аналогично снимаем три другие форсунки.
Предупреждение! Соединения форсунок с топливной рампой и с впускным трубопроводом уплотнены резиновыми кольцами. Все поврежденные уплотнительные кольца необходимо заменить.
13. Снимаем с топливной рампы пружинные фиксаторы форсунок.
14. Снимаем регулятор давления топлива (см. "Топливная рампа двигателя 2111 (1,5i 8v) - замена регулятора давления топлива").
15. Ключом на 24 мм отворачиваем гайку трубки подводящего топливопровода и извлекаем конец трубки из топливной рампы.
Предупреждение! Соединение трубки с топливной рампой уплотнено резиновым кольцом, установленным в торце рампы. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.
16. При необходимости металлическим колпачком от ниппеля колеса выворачиваем золотник диагностического штуцера.
Сборка и установка
Собираем и устанавливаем топливную рампу в обратной последовательности. Перед сборкой покрываем уплотнительные резиновые кольца тонким слоем моторного масла.