Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Для виконання роботи потрібно оглядова яма чи естакада.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо ресивер (див. "Ресивер двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення").
3. Знімаємо паливну рампу (див. "Паливна рампа двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття, розбирання, збирання та встановлення").
4. Ключем на 13 мм відчиняємо три гайки кріплення та знімаємо кронштейн.
5. Ключем на 13 мм відчиняємо дві гайки кріплення монтажного вуха (рима) і знімаємо його.
6. Ключем на 13 мм послаблюємо затяжку нижньої гайки кріплення кронштейна та відвертаємо верхню гайку кріплення кронштейна.
7. Відводимо кронштейн убік.
8. Ключем на 13 мм відвертаємо гайку верхнього кріплення правої штанги.
9. Ключем на 17 мм відвертаємо гайку верхнього кріплення лівої штанги.
10. Знімаємо приймальну трубу (див. "Приймальна труба двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття та встановлення").
11. Ключем на 17 мм відвертаємо гайку нижнього кріплення лівої штанги та знімаємо штангу.
12. Ключем на 13 мм відвертаємо болт нижнього кріплення правої штанги до блоку циліндрів.
13. Знімаємо праву штангу та дистанційну втулку зі шпильки впускного трубопроводу.
14. Ключем на 13 мм з подовжувачем відвертаємо чотири гайки верхнього кріплення та дві гайки нижнього кріплення впускного трубопроводу та випускного колектора (для наочності показано на знятій головці блоку циліндрів).
15. Знімаємо впускний трубопровід.
16. Знімаємо випускний колектор.
17. Знімаємо зі шпильок прокладку.
Зауваження.Прокладка складається із двох частин.
Встановлення
Встановлюємо випускний колектор та впускний трубопровід у зворотній послідовності, замінивши прокладку новою.