Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт и техобслуживание Лада Ремонт и техобслуживание Мазда Ремонт и техобслуживание Мицубиси Ремонт и техобслуживание Тойота Ремонт и техобслуживание Ленд Ровер Ремонт и техобслуживание Хендай Ремонт и техобслуживание Ниссан
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2110 (1995-2007) ВАЗ-2112 (1999-2007)
  • Главная
  • «Lada»
  • ВАЗ-2112
  • Силовой агрегат
  • Система управления
  • Датчик концентрации кислорода — проверка…

Датчик концентрации кислорода — проверка и замена (ВАЗ-2112)

            0

Предупреждение! Датчик установлен рядом с каталитическим нейтрализатором, который при работе двигателя разогревается до высокой температуры. Во избежание ожогов датчик концентрации кислорода проверяем и снимаем после остывания двигателя до безопасной температуры. Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. "Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем").


Для выполнения работы потребуются:
  • мультиметр (в режиме вольтметра);
  • смотровая яма или эстакада (для двигателей 2111 и 2112).

Проверка



1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). Автомобили с двигателями 2111 и 2112 устанавливаем на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от колодки датчика концентрации кислорода.



3. Подсоединяем "минусовый" щуп вольтметра к "массе" двигателя. Включив зажигание, проверяем напряжение питания нагревательного элемента на выводе В (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).




Замечание. Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12В, значит, разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.


4. Подсоединив "минусовый" щуп вольтметра к выводу С, измеряем напряжение между выводами А и С.

Замечание. Напряжение на выводах должно быть 0,45 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно отличается более чем на 0,02 В, значит, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.


Снятие



1. Освобождаем держатель провода датчика концентрации кислорода.

2. Ключом на 22 мм:

- на двигателях 21114 и 21124 выворачиваем датчик из выпускного коллектора и снимаем датчик (показано со снятым впускным трубопроводом);



- на двигателях 2111 и 2112 выворачиваем датчик из приемной трубы и снимаем его.




Совет. Убедиться в неисправности датчика можно, заменив его заведомо исправным.


Установка



Устанавливаем датчик в обратной последовательности.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2112: Система управления
Следующие статьи

Датчик массового расхода воздуха — проверка и замена
Датчик детонации — проверка и замена
Датчик положения дроссельной заслонки — проверка и замена
Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена
Датчик положения распределительного вала — проверка и замена
Датчик скорости автомобиля — проверка и замена
Электронный блок управления (ЭБУ) — замена

Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Датчик концентрации кислорода — проверка и замена ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Датчик концентрации кислорода — проверка и замена ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Датчик концентрации кислорода — проверка и замена ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Проверка состояния и замена колодок тормозного механизма… ВАЗ-2109 (1984-1997)
➠ Масло в двигателе — проверка уровня и замена ВАЗ-2106 (1976-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 33 ?

       






ВАЗ-2110 (1995-2007) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Советы автовладельцу
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система питания
  • Система управления
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Подвеска и колеса
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и стекла
  • Дверь багажника
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрика двигателя
  • Электрические схемы

 

ВАЗ-2112 (1999-2007) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система питания
  • Система управления
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и стекла
  • Дверь багажника
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрика двигателя
  • Электрические схемы

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт двигателей «Жигулей» · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге