Upozorenje! Senzor se nalazi blizu katalizatora, koji se zagrijava dok motor radi. Kako bi se izbjegle opekline, senzor koncentracije kisika se provjerava i uklanja nakon što se motor ohladi na sigurnu temperaturu. Prije početka rada pročitajte mjere opreza za popravak sustava upravljanja motorom (cm. "Mjere opreza prilikom popravka sustava upravljanja motorom").
Za dovršetak posla trebat će vam:
- multimetar (u voltmetarskom modu);
- gledalište ili nadvožnjak (za motore 2111 i 2112).
Ispitivanje
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak"). Automobili sa motorima 2111 i 2112 instalirajte na otvor za gledanje ili nadvožnjak (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od konektora senzora koncentracije kisika.
3. Povežite se "negativan" sonda voltmetra do "masa" motor. Uključivanjem paljenja provjerite napon napajanja grijaćeg elementa na kontaktu B (oznaka zaključaka nanosi se na blok kabelskog svežnja).
Komentar. Napon na izlazu mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno.
4. Povezivanje "negativan" sondu voltmetra do priključka C, izmjerite napon između priključaka A i C.
Komentar. Napon na stezaljkama treba biti 0,45 V. Ako napon ne ulazi u blok ili se razlikuje za više od 0,02 V, tada je strujni krug neispravan ili je računalo neispravno.
Povlačenje
1. Otpuštamo držač žice senzora koncentracije kisika.
2. Ključ na 22 mm:
- na motorima 21114 i 21124 odvrnite senzor iz ispušne grane i izvadite senzor (prikazan sa uklonjenim usisnim razvodnikom);
- na motorima 2111 i 2112 odvrnite senzor iz usisne cijevi i uklonite ga.
Savjet. Možete provjeriti je li senzor neispravan tako da ga zamijenite za koje znate da je ispravan.
Montaža
Ugradite senzor obrnutim redoslijedom.