POZOR! Senzor je umiestnený v blízkosti katalyzátora, ktorý sa pri bežiacom motore zahrieva. Aby sa predišlo popáleninám, snímač koncentrácie kyslíka sa kontroluje a odstraňuje po ochladení motora na bezpečnú teplotu. Pred začatím práce si prečítajte bezpečnostné opatrenia na opravu systému riadenia motora (cm. "Preventívne opatrenia pri oprave systému riadenia motora").
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- multimeter (v režime voltmetra);
- vyhliadkový otvor alebo nadjazd (pre motory 2111 a 2112).
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"). Autá s motormi 2111 a 2112 nainštalujte na priezor alebo nadjazd (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odpojte konektor káblového zväzku od konektora snímača koncentrácie kyslíka.
3. Pripojte sa "negatívne" voltmetrová sonda do "omša" motora. Po zapnutí zapaľovania skontrolujte napájacie napätie vykurovacieho telesa na svorke B (označenie záverov je umiestnené na bloku káblového zväzku).
Komentujte. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybný počítač.
4. Spájanie "negatívne" sonda voltmetra na svorku C, zmerajte napätie medzi svorkami A a C.
Komentujte. Napätie na svorkách by malo byť 0,45 V. Ak napätie nevstúpi do bloku alebo sa líši o viac ako 0,02 V, potom je napájací obvod chybný alebo je chybný počítač.
Odstúpenie
1. Uvoľníme držiak drôtu snímača koncentrácie kyslíka.
2. Kľúč pri 22 mm:
- na motoroch 21114 a 21124 odskrutkujte snímač z výfukového potrubia a vyberte snímač (zobrazené s odstráneným sacím potrubím);
- na motoroch 2111 a 2112 odskrutkujte snímač zo sacieho potrubia a vyberte ho.
Poradenstvo. Chybný snímač môžete overiť jeho výmenou za známy dobrý.
Inštalácia
Nainštalujte snímač v opačnom poradí.