Датчык канцэнтрацыі кіслароду — праверка і замена (ВАЗ-2112)

Змест: Праверка ↓ Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓

Папярэджанне! Датчык усталяваны побач з каталітычным нейтралізатарам, які пры працы рухавіка разаграваецца да высокай тэмпературы. У пазбяганне апёкаў датчык канцэнтрацыі кіслароду правяраем і здымаем пасля астывання рухавіка да бяспечнай тэмпературы. Перад выкананнем працы азнаёмцеся з мерамі засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Меры засцярогі пры рамонце сістэмы кіравання рухавіком").

Для выканання працы спатрэбяцца:

мультыметр (у рэжыме вальтметра);
назіральная яма або эстакада (для рухавікоў 2111 і 2112).

Праверка

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту"). Аўтамабілі з рухавікамі 2111 і 2112 усталёўваны на назіральную яму ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Адлучаем калодку джгута правадоў ад калодкі датчыка канцэнтрацыі кіслароду.

2. Адлучаем калодку джгута правадоў ад калодкі датчыка канцэнтрацыі кіслароду.

3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масы" рухавіка. Улучыўшы запальванне, правяраем напругу сілкавання награвальнага элемента на выснове Ў (абазначэнне высноў нанесена на калодцы джгута правадоў).

Заўвага. Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12В, значыць, разраджана акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.

4. Падлучыўшы "мінусавы" мац вальтметра да высновы З, вымяраем напругу паміж высновамі А і З.

Заўвага. Напруга на высновах павінна быць 0,45 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно адрозніваецца больш за на 0,02 У, значыць, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.

Зняцце

1. Вызваляем трымальнік провада датчыка канцэнтрацыі кіслароду.

2. Ключом на 22 мм:

- на рухавіках 21114 і 21124 выварочваем датчык з выпускнога калектара і здымаем датчык (паказана са знятым упускным трубаправодам);