Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- ellenőrző gödör vagy felüljáró;
- szakáll.
Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el az első kereket (lásd "Kerék - csere").
3. Távolítsa el a motor fröccsenésvédelmét (lásd "Motor sárvédő – Ki- és beszerelés").
4. Csavarja ki a két csavart, amelyek a gömbcsuklót a kormánycsuklóhoz rögzítik (lásd "A rack gömbcsuklója - leszerelés és felszerelés").
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor legyen óvatos, mert a stabilizátor feszültség alatt van.
5. Távolítsa el a stabilizátor rudat a karhoz rögzítő csavart (lásd "Bukógát - rugóstagok cseréje").
6. Két kulccsal 19 mm-rel csavarjuk le a keresztirányú kart a karosszériatartóhoz rögzítő csavar anyáját, és távolítsuk el a csavart.
7. A kar felszerelésekor a kormánytengely dőlésszögének eltolódásának minimalizálása érdekében számolja meg és jegyezze fel a hosszmerevítő hátsó végén található beállító alátétek számát.
8. Egy villáskulccsal tartsa meg a feszítőt az elfordulástól 24 mm-rel, egy azonos méretű, hosszú nyéllel ellátott dugókulcs segítségével csavarja ki a feszítő hátsó végén lévő anyát.
9. Távolítsa el a nyomóalátétet a hosszanti feszítő hátsó végéről.
10. Távolítsa el az alsó kar egységet a gömbcsuklóval a hosszanti rugóstagról.
11. Az elvesztésük elkerülése érdekében távolítsa el a toló- és beállító alátéteket a feszítőről.
12. Ha szükséges, szorítsa be a kart egy satuba, és nyomja ki belőle a gömbcsukló csapját (lásd "A rack gömbcsuklója - leszerelés és felszerelés").
Telepítés
A kart fordított sorrendben szereljük be.
Figyelmeztetés! A beállító alátét felszerelésekor szükséges, hogy a belső élén lévő letörés a feszítő felé nézzen.
Javaslat: Csak azután húzza meg teljesen a gumi-fém csuklópánt anyákat, miután a járművet felszerelte a kerekekre.
[Az eredeti internetes forráson található: www.VazBook.ru]