- стяжки для пружин подвески;
- приспособление для разборки стойки подвески.
Разборка
1. Снимаем стойку с автомобиля (см. "Стойка передней подвески - снятие и установка").
2. Зажимаем стойку в тисках.
Внимание! Соблюдайте осторожность! Сжатая пружина обладает большой силой и при срыве стяжки, распрямляясь, может нанести травму.
3. Устанавливаем с противоположных сторон пружины стяжки и равномерно, без перекосов, стягиваем пружину до снятия нагрузки с верхней чашки пружины.
4. Устанавливаем приспособление для разборки стоек на гайку и шток амортизатора. Удерживая ключом на 17 мм шток амортизатора от проворачивания, ключом на 27 мм отворачиваем его гайку.
5. Снимаем гайку и ограничитель хода.
6. Снимаем со стойки верхнюю опору.
7. Снимаем верхнюю чашку пружины.
8. Снимаем пружину (не снимая с нее стяжки).
9. Снимаем буфер хода сжатия и защитный кожух штока амортизатора.
Сборка
1. Перед сборкой стойки, рукой полностью выдвигая и утапливая шток, убедитесь в исправности амортизатора. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, замените амортизатор.
2. Проверьте целостность и исправность всех устанавливаемых на стойку элементов. Замените порванный или потрескавшийся защитный кожух штока амортизатора, поврежденный отбойник хода сжатия, треснувшую или прослабленную пружину подвески.
3. Пружины передней подвески по жесткости делятся на классы: "А" и "В". Класс пружины обозначается краской на наружной стороне одного из ее витков. Класс "А" - желтый цвет краски; класс "В" - зеленый (на автомобилях, поставляемых на экспорт, маркировка выполнена белым и голубым цветом соответственно).
Предупреждение! В передней подвеске должны быть установлены пружины одного класса.