Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
За да завършите работата, ще ви трябва:
- ревизионна яма или надлез;
- брада.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете предното колело (вижте "Колело - смяна").
3. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя (вижте "Калник на двигател - Сваляне и Монтаж").
4. Развийте двата болта, закрепващи сферичния шарнир към кормилния накрайник (вижте "Сферична връзка на рейката - премахване и монтиране").
Внимание! Когато извършвате следната операция, бъдете внимателни, защото стабилизаторът е под напрежение.
5. Отстранете болта, закрепващ стабилизиращата щанга към лоста (вижте "Стабилизираща щанга - смяна на носачи").
6. С два ключа с 19 мм развиваме гайката на болта, който закрепва напречното рамо към скобата на тялото, и изваждаме болта.
7. За да сведете до минимум несъответствието на ъгъла на наклона на оста на кормилното управление при монтиране на лоста, пребройте и запишете броя на регулиращите шайби, разположени в задния край на надлъжната скоба.
8. Дръжте обтегача от завъртане с отворен гаечен ключ с 24 mm, с помощта на гаечен ключ със същия размер и дълга дръжка развийте гайката в задния край на обтегача.
9. Свалете упорната шайба от задния край на надлъжния обтегач.
10. Отстранете комплекта на долното рамо със сферичния шарнир от надлъжната опора.
11. За да избегнете загубата им, отстранете тягата и регулиращите шайби от обтегача.
12. Ако е необходимо, затегнете лоста в менгеме и натиснете щифта на сферичния шарнир от него (вижте "Сферична връзка на рейката - премахване и монтиране").
Монтиране
Монтираме лоста в обратен ред.
Внимание! При монтиране на регулиращата шайба е необходимо фаската на вътрешния й ръб да е обърната към обтегача.
Препоръка: Затегнете напълно гумено-металните гайки на шарнирите само след като автомобилът е монтиран на колелата.