Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- ревизијска јама или надвожњак;
- брада.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините предњи точак (погледајте "Точак - замена").
3. Уклоните заштиту мотора од прскања (погледајте "Блатник мотора - уклањање и уградња").
4. Одврните два вијка који причвршћују куглични зглоб за зглоб управљача (погледајте "Кугласти зглоб сталка - скидање и уградња").
Пажња! Када изводите следећу операцију, будите опрезни јер је стабилизатор под напоном.
5. Уклоните вијак који причвршћује полугу стабилизатора за полугу (погледајте "Стабилна шипка - замена подупирача").
6. Са два кључа за 19 мм одврнемо матицу вијка који причвршћује попречну руку на носач каросерије и уклонимо вијак.
7. Да бисте минимизирали неусклађеност угла нагиба осе управљача приликом постављања полуге, избројите и забележите број подложака за подешавање који се налазе на задњем крају уздужног подупирача.
8. Задржите затезач од окретања отвореним кључем за 24 мм, користећи насадни кључ исте величине са дугом ручком, одврните матицу на задњем крају затезача.
9. Уклоните потисну подлошку са задњег краја уздужног затезача.
10. Уклоните склоп доњег крака са кугличним зглобом са уздужног подупирача.
11. Да их не бисте изгубили, уклоните потисне и подесне подлошке са затезача.
12. Ако је потребно, затегните ручицу у стег и извуците клин кугличног зглоба (погледајте "Кугласти зглоб сталка - скидање и уградња").
Инсталација
Полугу постављамо обрнутим редоследом.
Упозорење! Приликом уградње подлошке за подешавање, потребно је да скошња на њеној унутрашњој ивици буде окренута према затезачу.
Препорука: Гумо-металне навртке шарки потпуно затегнути тек након што је возило постављено на точкове.