Привод генератора выполнен поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Генератор крепится к двигателю на двух кронштейнах. Верхний кронштейн с натяжной планкой позволяет регулировать натяжение ремня привода генератора.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя болтами. В статоре выполнена трехфазная обмотка, соединенная "звездой". К выводам обмотки припаяны кольцевые наконечники. Обмотка генератора 3202.3771 имеет дополнительный (четвертый) вывод, выполненный из нулевой точки "звезды". Это позволило увеличить максимальную силу тока отдачи генератора до 90 А.
Детали генератора: 1 - защитный кожух выпрямительного блока; 2 - винты крепления регулятора напряжения; 3 - регулятор напряжения; 4 - выпрямительный блок; 5 - конденсатор; 6 - задняя крышка; 7 - статор с обмотками; 8 - ротор; 9 - передняя крышка; 10 - дистанционная втулка; 11 - шкив; 12 - шайба; 13 - пружинная шайба; 14 - гайка крепления шкива; 15 - передний подшипник; 16 - задний подшипник; 17 - стяжные болты крышек; 18 - болты крепления блока выпрямителей и выводов обмоток статора (с изолирующими прокладками); 19 - болт крепления блока выпрямителей (без изолирующей прокладки); 20 - винт крепления конденсатора; 21 - элементы крепления контактного болта; 22 - дистанционная втулка; 23 - изолирующая втулка; 24 - контактный болт
В роторе выполнена обмотка возбуждения, выводы которой припаяны к двум контактным кольцам. Вал ротора генератора вращается на двух шариковых подшипниках. Передний подшипник завальцован в переднюю крышку генератора, а задний напрессован на вал ротора и поджимается задней крышкой генератора. На наружной стороне задней крышки генератора (под пластмассовым кожухом) установлены выпрямительный блок, регулятор напряжения с щеточным узлом и конденсатор.
(Первоисточник опубликован на сайте www.VazBook.ru)
Выпрямительный блок собран на шести диодах (или восьми, для генератора 3202.3771), соединенных двумя алюминиевыми подковообразными пластинами. На пластмассовом держателе выпрямительного блока установлены три дополнительных диода, через которые поступает напряжение в обмотку возбуждения ротора.
Регулятор напряжения - бесконтактный, электронный, собран в единый блок со щеточным узлом.
Для сглаживания импульсов тока в сети автомобиля параллельно диодам выпрямительного блока подсоединен конденсатор.