Generator napędzany jest paskiem wielorowkowym od koła pasowego wału korbowego. Generator mocowany jest do silnika za pomocą dwóch wsporników. Górny wspornik z drążkiem napinającym umożliwia regulację napięcia paska napędowego generatora.
Pokrywy stojana i generatora są mocowane czterema śrubami. Stojan zawiera uzwojenie trójfazowe połączone w gwiazdę. Końcówki pierścieni przylutowuje się do zacisków uzwojenia. Uzwojenie prądnicy 3202.3771 posiada dodatkowy (czwarty) zacisk, wykonany z punktu zerowego "gwiazdy". Dzięki temu możliwe było zwiększenie maksymalnego prądu wyjściowego generatora do 90 A.
Szczegóły generatora: 1 - osłona ochronna zespołu prostowniczego; 2 - śruby montażowe regulatora napięcia; 3 - regulator napięcia; 4 - blok prostowniczy; 5 - kondensator; 6 - tylna okładka; 7 - stojan z uzwojeniami; 8 - wirnik; 9 - okładka przednia; 10 - tuleja dystansowa; 11 - koło pasowe; 12 - podkładka; 13 - podkładka sprężysta; 14 - nakrętka mocująca koło pasowe; 15 - łożysko przednie; 16 - łożysko tylne; 17 - śruby mocujące pokrywę; 18 - śrub mocujących blok prostownika i zaciski uzwojenia stojana (z uszczelkami izolacyjnymi); 19 - śruba mocująca blok prostownika (bez podszewki izolacyjnej); 20 - Śruba montażowa kondensatora; 21 - elementy mocujące śrubę stykową; 22 - tuleja dystansowa; 23 - tuleja izolacyjna; 24 - śruba stykowa
Wirnik zawiera uzwojenie wzbudzenia, którego zaciski są przylutowane do dwóch pierścieni stykowych. Wał wirnika generatora obraca się na dwóch łożyskach kulkowych. Przednie łożysko jest wtoczone w przednią pokrywę generatora, natomiast tylne łożysko jest dociskane do wału wirnika i dociskane przez tylną pokrywę generatora. Na zewnątrz tylnej pokrywy generatora (pod plastikową obudową) zamontowano prostownik, regulator napięcia z zespołem szczotek i kondensator.
Blok prostowniczy zmontowany jest na sześciu diodach (lub osiem, dla generatora 3202.3771), połączone dwiema aluminiowymi płytami w kształcie podkowy. Na plastikowym uchwycie bloku prostownika zamontowano trzy dodatkowe diody, poprzez które napięcie podawane jest na uzwojenie wzbudzenia wirnika.
Regulator napięcia jest bezstykowy, elektroniczny, zmontowany w jedną całość z zespołem szczotek.
Aby wygładzić impulsy prądowe w sieci pojazdu, kondensator jest podłączony równolegle do diod układu prostowniczego.
(Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej: www.VAZbook.ru)