- мультиметр;
- блок питания с регулируемым напряжением до 20 В или зарядное устройство для аккумуляторной батареи.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Отсоединяем колодку провода от вывода "D" генератора.
3. Снимаем защитный резиновый чехол и торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечников проводов к выводу "+" генератора.
4. Снимаем наконечники двух проводов с контактного болта.
5. Освобождаем три пружинных фиксатора крепления кожуха выпрямительного блока и снимаем кожух с генератора.
6. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора напряжения.
7. Снимаем регулятор напряжения и отсоединяем от его вывода колодку провода.
Проверка
1. Осматривая щетки регулятора напряжения, убеждаемся в их подвижности. Если щетки обломаны или сильно изношены (выступают из щеткодержателя не более чем на 5 мм), либо их подклинивает в щеткодержателе, регулятор необходимо заменить.
2. Для проверки регулятора напряжения собираем схему (см. ниже). Контрольную лампу подключаем к щеткам регулятора. К "массе" регулятора проводом подсоединяем отрицательный вывод источника питания, а к его выводу - положительный.
Предупреждение! При подсоединении проводов, подающих напряжение к регулятору напряжения, строго соблюдайте полярность. Неправильное подсоединение проводов выведет из строя исправный регулятор.
Вольтметром контролируем напряжение, подаваемое на регулятор.
Схема проверки регулятора напряжения: 1 - мультиметр (в режиме вольтметра); 2 - контрольная лампа; 3 - "масса" регулятора; 4 - вывод регулятора; 5 - щетки
3. Включаем блок питания и подаем напряжение 13 В на регулятор. Контрольная лампа должна загореться, свидетельствуя о том, что при таком напряжении в бортовой сети автомобиля ток возбуждения будет поступать на обмотку ротора генератора.
4. Постепенно поднимаем напряжение до тех пор, пока контрольная лампа не погаснет. Напряжение, при котором гаснет контрольная лампа, должно быть 14,5-14,7 В.
5. Снижаем подаваемое напряжение, пока контрольная лампа не загорится снова. Напряжение, при котором включилась контрольная лампа, не должно быть ниже 13,2 В.
Неисправный регулятор напряжения заменяем.
Установка
Устанавливаем регулятор напряжения в последовательности, обратной снятию.