Задвижването на генератора се осъществява от клиновиден ремък от шайбата на коляновия вал. Генераторът е прикрепен към двигателя на две скоби. Горната скоба с щанга за опъване ви позволява да регулирате опъна на задвижващия ремък на алтернатора.
Капаците на статора и генератора са затегнати с четири болта. Статорът има трифазна намотка, свързана със "звезда". Пръстеновите уши са запоени към проводниците на намотката. Намотката на генератора 3202.3771 има допълнителен (четвърти) изход, направен от нулевата точка на "звездата". Това направи възможно увеличаването на максималния ток на отката на генератора до 90 A.
Части на генератора: 1 - защитен капак на токоизправителния блок; 2 - винтове за закрепване на регулатора на напрежението; 3 - регулатор на напрежението; 4 - токоизправителен блок; 5 - кондензатор; 6 - заден капак; 7 - статор с намотки; 8 - ротор; 9 - преден капак; 10 - дистанционна втулка; 11 - макара; 12 - шайба; 13 - пружинна шайба; 14 - гайка за закрепване на макара; 15 - преден лагер; 16 - заден лагер; 17 - съединителни болтове на капаци; 18 - болтове за закрепване на токоизправителния блок и проводниците на намотката на статора (с изолационни уплътнения); 19 - болт за закрепване на токоизправителния блок (без изолиращо уплътнение); 20 - монтажен винт на кондензатора; 21 - закрепващи елементи на контактния болт; 22 - дистанционна втулка; 23 - изолираща втулка; 24 - щифтов болт
Роторът има възбуждаща намотка, чиито изводи са запоени към два контактни пръстена. Валът на ротора на генератора се върти на два сачмени лагера. Предният лагер се навива в предния капак на генератора, а задният лагер се притиска върху вала на ротора и се притиска от задния капак на генератора. От външната страна на задния капак на генератора (под пластмасов корпус) са монтирани токоизправител, регулатор на напрежение с четка и кондензатор.
Токоизправителят е сглобен на шест диода (или осем за генератора 3202.3771), свързани с две алуминиеви подковообразни плочи. На пластмасовия държач на токоизправителя са монтирани три допълнителни диода, през които се подава напрежение към намотката на възбуждане на ротора.
Регулатор на напрежението - безконтактен, електронен, сглобен в едно цяло с четков възел.
За изглаждане на токовите импулси в мрежата на автомобила, паралелно на диодите на токоизправителния блок е свързан кондензатор.